Nio lançou pré-vendas na China para seu novo ES8 de terceira geração. O novo Nio ES8 é agora muito maior e foi completamente reprojetado, graduando-se na categoria de SUVs elétricos de grande porte. Equipado com tecnologia de última geração, incluindo um poderoso sistema elétrico de 900 volts, o ES8 também vem com uma estratégia de preços única que pode torná-lo uma escolha atraente para famílias prontas para mudar para um VE.
A atualização mais óbvia para o 2025 Nio ES8 é o seu tamanho. O SUV agora mede 5.280 mm de comprimento, 2.010 mm de largura e 1.800 mm de altura, assentando em uma longa distância entre eixos de 3.130 mm. Para colocar isso em perspectiva, o comprimento do veículo aumentou 181 mm e a distância entre eixos aumentou 60 mm em comparação com o modelo anterior.
Este surto de crescimento inesperado beneficia diretamente os passageiros com uma cabine mais expansiva. A Nio está oferecendo dois layouts interiores para acomodar diferentes necessidades: um modelo de seis lugares organizado em uma configuração 2+2+2 para fácil acesso à terceira fila, e uma configuração mais convencional de sete lugares 2+3+2.
O novo ES8 é construído sobre a mesma arquitetura elétrica avançada de 900 volts encontrada no carro-chefe da empresa, o ET9sedan. Esta plataforma suporta um trem de força de motor duplo e tração integral com um motor de indução no eixo dianteiro produzindo 180 kW e 300 Nm de torque, e um potente motor de ímã permanente na parte traseira fornecendo 340 kW e 400 Nm. A potência combinada do sistema é de 520 kW com torque de 700 Nm. Toda essa potência permite que este grande veículo familiar acelere da paralisação até aos 100 km/hin em menos de quatro segundos.
Mas a característica mais impressionante deste novo carro elétrico é o seu desempenho de carregamento. A bateria padrão de 102 kWh oferece uma autonomia estimada de 635 km com base no padrão CLTC. No entanto, a verdadeira manchete é a rapidez com que esse intervalo pode ser recuperado. Graças ao seu sistema de 900 volts, o ES8 pode aceitar potência de carregamento de até impressionantes 600 kW. Nio afirma que, em uma estação de carregamento rápido compatível, um plug-in curto de cinco minutos pode adicionar até 250 km de autonomia.
Por dentro, o Nio ES8 parece menos um carro e mais um lounge de tecnologia móvel. A cabine está repleta de telas e recursos de última geração. O motorista é recebido por um head-up display de realidade aumentada de 38 polegadas, que pode projetar alertas de navegação e segurança diretamente na linha de visão.
Uma grande tela AMOLED de 16,4 polegadas serve como centro de comando central. Caso alguém atrás se sinta excluído, uma tela de 21,4 polegadas com resolução 3K se dobra do teto. Amenidades como controle de temperatura de cinco zonas, uma pequena geladeira e assentos aquecidos para todos os passageiros são padrão, e um sistema de som Dolby Atmos de 2.600 watts e 27 alto-falantes fornece a experiência de áudio.
Para garantir uma condução suave, o Nio ES8 vem de fábrica com um sistema de suspensão a ar de câmara dupla. Esta tecnologia permite ajustar a altura do veículo num total de 100 mm (±50 mm da configuração padrão). O sistema inclui recursos convenientes como o modo "Easy Entry" que abaixa o veículo em 50 mm para facilitar o embarque e o modo "Easy Load" que baixa a suspensão traseira quando o porta-malas é aberto.
O ES8 está equipado de série com um conjunto abrangente de sensores para assistência e segurança ao condutor, incluindo um LiDAR primário montado no tejadilho, múltiplas unidades LiDAR de grande angular e um radar de imagem 4D, todos processados pelo poderoso chip de computador NX9031 da Nio.
Na China, o novo ES8 tem preço para competir com rivais como o AitoM8 e M9. O veículo começa em RMB416.800 (aproximadamente €48.700) para uma compra completa. A Nio continua a oferecer o seu popular programa Battery-as-a-Service (BaaS), que reduz o preço de compra inicial para RMB308.800 (cerca de 36.000 euros). Os clientes que escolhem a opção de aluguel de bateria pagam uma assinatura mensal separada.
