أطلقت Nio مبيعات مسبقة في الصين لجيلها الثالث الجديد كليًا ES8. أصبحت سيارة Nio ES8 الجديدة الآن أكبر بكثير، وتمت إعادة تصميمها بالكامل، لتنضم إلى فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة. مزودة بتكنولوجيا الجيل التالي، بما في ذلك نظام كهربائي قوي بجهد 900 فولت، وتأتي ES8 أيضًا مع إستراتيجية تسعير فريدة يمكن أن تجعلها خيارًا جذابًا للعائلات المستعدة للتحول إلى سيارة كهربائية.
التحديث الأكثر وضوحًا لـ 2025 Nio ES8 هو حجمه. يبلغ طول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الآن 5,280 ملم، وعرضها 2,010 ملم، وارتفاعها 1,800 ملم، وتستقر على قاعدة عجلات طويلة تبلغ 3,130 ملم. ولوضع ذلك في الاعتبار، زاد طول السيارة بمقدار 181 ملم وتم تمديد قاعدة عجلاتها بمقدار 60 ملم مقارنة بالطراز السابق.
هذه الطفرة غير المتوقعة في النمو تفيد الركاب بشكل مباشر من خلال مقصورة أكثر اتساعًا. تقدم Niois تصميمين داخليين لتلبية الاحتياجات المختلفة: نموذج بستة مقاعد تم ترتيبه في تكوين 2+2+2 لسهولة الوصول إلى الصف الثالث، وإعداد أكثر تقليدية بسبعة مقاعد 2+3+2.
تم بناء ES8 الجديدة على نفس البنية الكهربائية المتقدمة بقدرة 900 فولت الموجودة في سيارة ET9 سيدان الرائدة في الشركة. تدعم هذه المنصة مجموعة نقل حركة ثنائية المحرك تعمل بالدفع الرباعي مع محرك حثي في المحور الأمامي ينتج 180 كيلووات و300 نيوتن متر من عزم الدوران، ومحرك مغناطيسي دائم قوي في الخلف يولد 340 كيلووات و400 نيوتن متر. يبلغ خرج النظام المدمج 520 كيلووات مع عزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر. كل هذه القوة تسمح لهذه السيارة العائلية الكبيرة بالتسارع من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كم/ساعة في أقل من أربع ثوانٍ فقط.
لكن الميزة الأكثر إثارة للإعجاب في هذه السيارة الكهربائية الجديدة هي أداء الشحن. توفر حزمة البطارية القياسية بقدرة 102 كيلووات في الساعة مدى يقدر بـ 635 كيلومترًا بناءً على معيار CLTC. ومع ذلك، فإن العنوان الرئيسي الحقيقي هو مدى السرعة التي يمكن بها استعادة هذا النطاق. بفضل نظام 900 فولت، يمكن لـ ES8 قبول طاقة شحن تصل إلى 600 كيلووات. تدعي شركة Nio أنه في محطة الشحن السريع المتوافقة، يمكن أن يضيف التوصيل القصير لمدة خمس دقائق ما يصل إلى 250 كيلومترًا من نطاق القيادة.
في الداخل، يبدو Nio ES8 أقل شبهاً بسيارة وأكثر أشبه بصالة تكنولوجيا متنقلة. المقصورة مليئة بالشاشات والميزات الراقية. ويتم الترحيب بالسائق من خلال شاشة عرض أمامية تعمل بتقنية الواقع المعزز مقاس 38 بوصة، يمكنها عرض تنبيهات الملاحة والسلامة مباشرة في خط الرؤية.
تعمل شاشة AMOLED الكبيرة مقاس 16.4 بوصة كمركز قيادة مركزي. في حالة شعور أي شخص في الخلف بالإهمال، يمكن طي شاشة مقاس 21.4 بوصة بدقة 3K من السقف. تتوفر وسائل الراحة القياسية مثل التحكم في المناخ بخمس مناطق وثلاجة صغيرة ومقاعد مدفأة لكل راكب، كما يوفر نظام الصوت Dolby Atmos بقدرة 2600 واط و27 مكبر صوت تجربة صوتية.
لضمان قيادة سلسة، يأتي Nio ES8 مزودًا بشكل قياسي بنظام تعليق هوائي مزدوج الحجرة. تسمح هذه التقنية بتعديل ارتفاع السيارة بإجمالي 100 مم (±50 مم من الإعداد القياسي). يشتمل النظام على ميزات مريحة مثل وضع "Easy Entry" الذي يخفض السيارة بمقدار 50 ملم لتسهيل الصعود ووضع "Easy Load" الذي يسقط نظام التعليق الخلفي عند فتح صندوق الأمتعة.
تم تجهيز ES8 بشكل قياسي بمجموعة شاملة من أجهزة الاستشعار لمساعدة السائق وسلامته، والتي تتميز بـ LiDAR أساسي مثبت على السقف، ووحدات LiDAR متعددة الزاوية واسعة، ورادار تصوير رباعي الأبعاد، والتي تتم معالجتها جميعًا بواسطة شريحة الكمبيوتر NX9031 القوية من Nio.
في الصين، تم تسعير ES8 الجديدة للتنافس مع منافسين مثل AitoM8 وM9. يبدأ سعر السيارة من 416.800 يوان صيني (حوالي 48.700 يورو) للشراء الكامل. تواصل Nio تقديم برنامج البطارية كخدمة (BaaS) الشهير، والذي يخفض سعر الشراء الأولي إلى 308800 يوان صيني (حوالي 36000 يورو). يدفع العملاء الذين يختارون خيار استئجار البطارية رسوم اشتراك شهرية منفصلة.
