Nio ha lanzado la preventa en China de su nuevo ES8 de tercera generación. El nuevo Nio ES8 es ahora mucho más grande y ha sido completamente rediseñado, pasando a la categoría de SUV eléctricos grandes. Equipado con tecnología de próxima generación, incluido un potente sistema eléctrico de 900 voltios, el ES8 también viene con una estrategia de precios única que podría convertirlo en una opción atractiva para las familias que están listas para cambiarse a un vehículo eléctrico.
La actualización más obvia para el Nio ES8 2025 es su tamaño. El SUV ahora mide 5.280 mm de largo, 2.010 mm de ancho y 1.800 mm de alto, sobre una larga distancia entre ejes de 3.130 mm. Para ponerlo en perspectiva, el vehículo ha aumentado 181 mm de longitud y su distancia entre ejes se ha alargado 60 mm en comparación con el modelo anterior.
Este inesperado crecimiento beneficia directamente a los pasajeros con una cabina más amplia. Nio ofrece dos diseños interiores para adaptarse a diferentes necesidades: un modelo de seis asientos dispuestos en una configuración 2+2+2 para un fácil acceso a la tercera fila, y una configuración más convencional de siete asientos 2+3+2.
El nuevo ES8 está construido sobre la misma arquitectura eléctrica avanzada de 900 voltios que se encuentra en el sedán insignia ET9 de la compañía. Esta plataforma admite un sistema de propulsión de doble motor y tracción total con un motor de inducción en el eje delantero que produce 180 kW y 300 Nm de par, y un potente motor de imanes permanentes en la parte trasera que entrega 340 kW y 400 Nm. La potencia combinada del sistema es de 520 kW con 700 Nm de par. Toda esa potencia permite a este gran vehículo familiar acelerar desde parado hasta los 100 km/h en poco menos de cuatro segundos.
Pero la característica más impresionante de este nuevo coche eléctrico es su rendimiento de carga. El paquete de baterías estándar de 102 kWh proporciona una autonomía estimada de 635 km según el estándar CLTC. Sin embargo, el verdadero titular es la rapidez con la que se puede recuperar ese rango. Gracias a su sistema de 900 voltios, el ES8 puede aceptar una potencia de carga de hasta 600 kW. Nio afirma que en una estación de carga rápida compatible, un breve enchufe de cinco minutos puede sumar hasta 250 km de autonomía.
Por dentro, el Nio ES8 se parece menos a un automóvil y más a una sala de tecnología móvil. La cabina está llena de pantallas y características de alta gama. El conductor es recibido por una pantalla frontal de realidad aumentada de 38 pulgadas, que puede proyectar alertas de navegación y seguridad directamente en la línea de visión.
Una gran pantalla AMOLED de 16,4 pulgadas sirve como centro de mando central. En caso de que alguien en la parte trasera se sienta excluido, una pantalla de 21,4 pulgadas con resolución 3K se pliega desde el techo. Servicios como control de clima de cinco zonas, un refrigerador pequeño y asientos con calefacción para cada pasajero son estándar, y un sistema de sonido Dolby Atmos de 2,600 vatios y 27 parlantes brinda la experiencia de audio.
Para garantizar una conducción suave, el Nio ES8 viene de serie con un sistema de suspensión neumática de doble cámara. Esta tecnología permite ajustar la altura de marcha del vehículo en un total de 100 mm (±50 mm del ajuste estándar). El sistema incluye características convenientes como un modo de "Entrada fácil" que baja el vehículo 50 mm para facilitar el abordaje y un modo de "Carga fácil" que baja la suspensión trasera cuando se abre el maletero.
El ES8 está equipado de serie con un conjunto completo de sensores para asistencia y seguridad al conductor, que incluye un LiDAR primario montado en el techo, múltiples unidades LiDAR de gran angular y un radar de imágenes 4D, todos los cuales son procesados por el potente chip de computadora NX9031 de Nio.
En China, el nuevo ES8 tiene un precio que le permite competir con rivales como el AitoM8 y el M9. El vehículo tiene un precio inicial de 416.800 RMB (aproximadamente 48.700 €) para una compra completa. Nio continúa ofreciendo su popular programa Batería como servicio (BaaS), que reduce el precio de compra inicial a 308.800 RMB (unos 36.000 euros). Los clientes que eligen la opción de alquiler de baterías pagan una tarifa de suscripción mensual por separado.
