Nio uruchomiło w Chinach przedsprzedaż zupełnie nowego modelu ES8 trzeciej generacji. Nowy Nio ES8 jest teraz znacznie większy i został całkowicie przeprojektowany, trafiając do kategorii dużych elektrycznych SUV-ów. Wyposażony w technologię nowej generacji, w tym wydajny układ elektryczny o napięciu 900 V, ES8 oferuje również unikalną strategię cenową, która może sprawić, że będzie atrakcyjnym wyborem dla rodzin gotowych przejść na pojazd elektryczny.
Najbardziej oczywistą aktualizacją Nio ES8 2025 jest jego rozmiar. SUV ma obecnie 5280 mm długości, 2010 mm szerokości i 1800 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 3130 mm. Dla porównania, długość pojazdu wzrosła o 181 mm, a rozstaw osi zwiększono o 60 mm w porównaniu do poprzedniego modelu.
Ten nieoczekiwany wzrost wzrostu bezpośrednio przynosi korzyści pasażerom dzięki bardziej przestronnej kabinie. Niois oferuje dwa układy wnętrza, aby dostosować się do różnych potrzeb: model sześciomiejscowy w konfiguracji 2+2+2 dla łatwego dostępu do trzeciego rzędu oraz bardziej konwencjonalny układ siedmiomiejscowy 2+3+2.
Nowy ES8 opiera się na tej samej zaawansowanej architekturze elektrycznej 900 V, którą zastosowano we flagowym modelu firmy ET9sedan. Platforma ta obsługuje dwusilnikowy układ napędowy z napędem na wszystkie koła, wyposażony w silnik indukcyjny na przedniej osi wytwarzający moc 180 kW i moment obrotowy 300 Nm oraz mocny silnik z magnesami trwałymi z tyłu, zapewniający moc 340 kW i 400 Nm. Łączna moc systemu wynosi 520 kW i moment obrotowy 700 Nm. Cała ta moc pozwala temu dużemu rodzinnemu pojazdowi przyspieszyć od zatrzymania do 100 km/h w niecałe cztery sekundy.
Jednak najbardziej imponującą cechą tego nowego samochodu elektrycznego jest wydajność ładowania. Standardowy akumulator o pojemności 102 kWh zapewnia szacunkowy zasięg 635 km w oparciu o standard CLTC. Jednak prawdziwym nagłówkiem jest to, jak szybko można odzyskać ten zakres. Dzięki systemowi 900 V ES8 może przyjąć moc ładowania do imponujących 600 kW. Nio twierdzi, że na kompatybilnej stacji szybkiego ładowania krótka, pięciominutowa wtyczka może zwiększyć zasięg do 250 km.
Wewnątrz Nio ES8 nie przypomina samochodu, a bardziej mobilny salon technologiczny. Kabina jest wypełniona ekranami i zaawansowanymi funkcjami. Kierowcę wita 38-calowy wyświetlacz head-up wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną, który może wyświetlać ostrzeżenia dotyczące nawigacji i bezpieczeństwa bezpośrednio na linii wzroku.
Centralnym centrum dowodzenia jest duży, 16,4-calowy ekran AMOLED. Jeśli ktoś z tyłu poczuje się pominięty, pod sufitem można złożyć 21,4-calowy ekran o rozdzielczości 3K. Udogodnienia takie jak pięciostrefowa klimatyzacja, mała lodówka i podgrzewane siedzenia dla każdego pasażera są standardem, a wrażenia dźwiękowe zapewnia system dźwiękowy Dolby Atmos o mocy 2600 W z 27 głośnikami.
Aby zapewnić płynną jazdę, Nio ES8 jest standardowo wyposażony w dwukomorowy układ zawieszenia pneumatycznego. Technologia ta pozwala na regulację wysokości pojazdu łącznie o 100 mm (±50 mm od ustawienia standardowego). System obejmuje wygodne funkcje, takie jak tryb „Easy Entry”, który obniża pojazd o 50 mm w celu ułatwienia wsiadania, oraz tryb „Easy Load”, który opuszcza tylne zawieszenie po otwarciu bagażnika.
ES8 jest standardowo wyposażony w kompleksowy zestaw czujników wspomagających kierowcę i zapewniających bezpieczeństwo, w tym główny montowany na dachu LiDAR, wiele szerokokątnych jednostek LiDAR i radar obrazujący 4D, z których wszystkie są przetwarzane przez potężny chip komputerowy NX9031 Nio.
W Chinach cena nowego ES8 pozwala konkurować z konkurentami, takimi jak AitoM8 i M9. Cena pojazdu zaczyna się od 416 800 RMB (około 48 700 EUR) przy pełnym zakupie. Nio w dalszym ciągu oferuje swój popularny program Battery-as-a-Service (BaaS), który obniża początkową cenę zakupu do 308 800 RMB (około 36 000 euro). Klienci, którzy wybiorą opcję wypożyczenia baterii, płacą osobną miesięczną opłatę abonamentową.
