No mundo cada vez maior dos veículos elétricos chineses, o Neta AYA é o mais novo participante. Este charmoso recém-chegado, que chegará ao mercado em agosto, nada mais é do que um Neta V ligeiramente reformulado. No entanto, este não é mais um daqueles rebrandings desnecessários e exagerados. Há mais substância aqui do que apenas um novo rótulo.
Por que a mudança de nome, você pode perguntar? Bem, alguns podem argumentar, o que há em um nome? Mas a verdade é que – muito. Para que conste, o Neta V era um jogador bastante decente por si só. Lançado em 2020, conseguiu vender mais de 2.000 unidades só em junho. Mas então as montadoras pensaram: ei, por que não apimentar um pouco as coisas? Então, agora temos o Neta AYA. Uma atualização refrescante do Neta V, o AYA tem algumas novas cores exteriores e um design interior renovado.
O trem de força permanece o mesmo do antecessor, com opções de motor de 40 kW ou 70 kW. O AYA está armado com baterias de fosfato de ferro-lítio, oferecendo uma autonomia confortável de 318 km, de acordo com o relatório do MIIT. Vale ressaltar que o Neta V veio com três tamanhos diferentes de bateria: LFP 31,15 kWh, NMC 31 kWh e outra NMC com capacidade de 38,5 kWh. Parece que Neta AYA também está abandonando o motor elétrico de 55 kW e optando por apenas duas opções.
O AYA foi projetado para virar cabeças, mantendo a adorável aparência "pequena e fofa" de seu antecessor. Sua face frontal apresenta um design de grade fechada, um aceno não tão sutil à sua identidade como um veículo puramente elétrico. Adicione uma parte inferior trapezoidal decorada com padrões de matriz de pontos e pronto, você tem um crossover elétrico que é instantaneamente reconhecível de longe. Também inclui um spoiler chique e um novo conjunto de luzes traseiras, porque não?
Movendo-se para o lado, a porta de carregamento é cuidadosamente colocada no para-lama dianteiro, enquanto os pilares escurecidos realçam o efeito exclusivo do teto flutuante. Você também pode escolher entre uma variedade de opções de aros, incluindo um aro duplo de quatro raios de 16 polegadas. Todos estes pequenos detalhes formam um pacote bastante apelativo, pelo menos para os compradores que procuram um carro citadino.
Quanto à competição, o Neta AYA está pronto para enfrentar nomes como oBYD SeagullandWuling Bingo. Com um preço que oscila entre 8.800€ e 12.400€, o AYA certamente parece ser um concorrente digno de nota no segmento de crossover elétrico econômico. Embora Neta insista em chamar o AYA de SUV, preferimos chamá-lo pelo que é – um crossover. Com pouco mais de 4 m, é mais curto que o Renault Zoe de saída - e esse é um hatchback urbano.
Claro, é muito cedo para prever o futuro do Neta AYA, mas com o seu lançamento chegando, não demorará muito para vermos se esse passeio renovado pode abalar o mercado. Até então, teremos apenas que esperar e ver se este pequeno passeio elétrico cumpre o que promete. Porque, sejamos realistas, no mundo dos carros elétricos urbanos, é o preço e a autonomia, e não o nome, que importam.
