In de steeds groter wordende wereld van Chinese elektrische voertuigen is de Neta AYA de nieuwste nieuwkomer. Deze charmante nieuwkomer, die binnenkort in augustus op de markt komt, is niets anders dan een enigszins herverpakte Neta V. Dit is echter niet weer zo'n onnodige, overhyped rebranding. Er zit meer inhoud in dan alleen een nieuw label.
Waarom de naamswijziging, vraag je je misschien af? Nou ja, sommigen zullen misschien beweren: wat zit er in een naam? Maar de waarheid is: heel veel. Voor de goede orde: de Neta V was op zichzelf een behoorlijk behoorlijke speler. Het werd in 2020 gelanceerd en wist alleen al in juni meer dan 2.000 exemplaren te verkopen. Maar toen dachten de autofabrikanten: waarom zouden we de boel niet wat spannender maken? Dus nu hebben we de Neta AYA. Een verfrissende upgrade van de Neta V, de AYA heeft een aantal nieuwe exterieurkleuren en een vernieuwd interieurontwerp.
De aandrijflijn blijft hetzelfde als zijn voorganger, met opties voor een motor van 40 kW of 70 kW. De AYA is bewapend met lithium-ijzerfosfaatbatterijen en biedt volgens het MIIT-rapport een comfortabel rijbereik van 318 km. Het is de moeite waard erop te wijzen dat Neta V werd geleverd met drie verschillende batterijformaten: LFP 31,15 kWh, NMC 31 kWh en nog een NMC met een capaciteit van 38,5 kWh. Het lijkt erop dat Neta AYA ook de elektromotor van 55 kW laat vallen en slechts twee opties hanteert.
De AYA is ontworpen om de aandacht te trekken en het schattige, ‘kleine en schattige’ uiterlijk van zijn voorganger te behouden. De voorkant heeft een gesloten grille-ontwerp, een niet zo subtiele knipoog naar zijn identiteit als puur elektrisch voertuig. Voeg een trapeziumvormig onderste gedeelte toe, versierd met puntmatrixpatronen, en voila, je hebt een elektrische crossover die al van ver herkenbaar is. Er zit ook een chique spoiler en een nieuwe set achterlichten bij, want waarom niet?
Aan de zijkant is de oplaadpoort zorgvuldig op het voorspatbord geplaatst, terwijl de zwartgeblakerde stijlen het unieke zwevende dakeffect versterken. U kunt ook kiezen uit verschillende velgopties, waaronder een 16 inch dubbele vierspaaks velg. Al deze kleine details vormen samen een behoorlijk aantrekkelijk pakket, althans voor kopers die op zoek zijn naar een stadsauto.
Wat de concurrentie betreft, de Neta AYA is klaar om het op te nemen tegen spelers als de BYD SeagullandWuling Bingo. Met een prijskaartje dat tussen € 8.800 en € 12.400 schommelt, lijkt de AYA zeker een opvallende concurrent in het segment van de goedkope elektrische crossovers. Hoewel Neta de AYA graag een SUV wil noemen, noemen wij hem liever wat hij is: een crossover. Met amper vier meter is hij korter dan de uitgaande Renault Zoe – en dat is een stadshatchback.
Het is natuurlijk nog te vroeg om de toekomst van de Neta AYA te voorspellen, maar nu de lancering voor de deur staat, zal het niet lang meer duren voordat we zien of dit vernieuwde voertuig de markt kan opschudden. Tot die tijd zullen we moeten afwachten of dit kleine elektrische ritje zijn belofte waarmaakt. Want laten we eerlijk zijn: in de wereld van elektrische auto's die in de stad rijden, zijn het uiteindelijk de prijs en de actieradius, en niet de naam.
