A Volkswagen é claramente uma grande fã do ditado “guarde o melhor para o final” - enquanto o ID. O Buzz é um EV inovador - sem dúvida, a versão americana dá vida ao seu verdadeiro potencial. Com a icônica Huntington Beach, na Califórnia, escolhida como local de estreia, a VW trouxe o ID de 7 lugares. Buzz em um acabamento clássico em dois tons – azul com teto branco – para sua apresentação global.
Identificação VW. O Buzz foi colocado à venda na Europa no ano passado e tivemos muito tempo para nos acostumarmos com seu estilo retro-futurista. O carro conquistou os corações e mentes de clientes e jornalistas, apesar de ser bastante caro e de seu trem de força bastante medíocre de 201 cv (150 kW) na versão Pro. A Volkswagen aprendeu as lições rapidamente e a versão dos EUA resolve muitos problemas. Melhor ainda – não deveríamos chamá-la de “versão dos EUA” – o ID mais longo. Buzz também está vindo para a Europa. Aleluia!
Primeiro - o quarto. A versão dos EUA está disponível em configurações de 6 ou 7 lugares e, com 4.962 mm, é 250 mm mais longa que seu irmão europeu. A fileira extra de assentos é apenas um benefício - 264 litros de espaço de carga extra com todos os assentos abaixados é legal, mas o maior benefício é a nova bateria.
A unidade de 91 kWh (85 kWh utilizáveis) adiciona uma capacidade extra de 8 kWh quando comparada com o ID mais curto. Zumbido. A empresa ainda não revelou as estimativas de alcance, mas devemos esperar um aumento muito superior a 10%. Isso se deve ao fato de que a versão dos EUA vem com o mais recente trem de força APP550, introduzido pela primeira vez pelo novo VW ID.7 - não é apenas mais poderoso, é muito mais eficiente ao mesmo tempo.
Ao contrário do VW ID europeu. Buzz que luta com seu peso na versão Pro graças ao seu insignificante motor elétrico de 201 cv, o modelo americano começa com 286 cv (210 kW). O muito maior (e mais pesado) Buzz de 7 lugares acelera de 0 a 100 km/hin em 7,9 segundos - 2,3 segundos mais rápido que a versão European Pro, e a velocidade máxima é aumentada para 160 km/h.
Mas isso não é tudo - a versão AWD está disponível desde o lançamento, ela usa o mesmo trem de força que Cupra introduziu com o novo Tavascan - 250 kW (340 cv) de potência indutora de risadas, juntamente com 679 Nm de torque, transformarão qualquer corrida escolar ou acampamento em uma experiência inesquecível. Se isso não bastasse, 2024 verá a estreia de uma versão GTX ainda mais poderosa.
A versão dos EUA vem totalmente equipada - bancos elétricos, vidros elétricos escurecidos na parte traseira, assentos de capitão opcionais para a segunda fila e um novo teto de vidro inteligente que vai de opaco a transparente com o toque de um botão. O banco traseiro pode mover-se 201 mm para a frente e para trás e desliza 100 mm para a frente quando os passageiros precisam de saltar para fora do automóvel.
A nova bomba de calor mantém o interior aconchegante enquanto bebe a eletricidade com cuidado, o volante aquecido e o para-brisa aquecido mantêm as coisas aquecidas, enquanto o infoentretenimento aprimorado mantém as operações simples. Apple CarPlay sem fio e Android Auto, juntamente com carregadores sem fio e sistema de áudio Harman Kardon opcional de 14 alto-falantes, completam a experiência.
O ID da distância entre eixos longa. O Buzz vem equipado de fábrica com o sistema IQ.DRIVE, que mantém o veículo centrado na autoestrada, avisa o condutor sobre obstáculos durante a navegação nas ruas urbanas e interpreta a sinalização de trânsito. O estacionamento remoto através do Park Assist está disponível como opção, enquanto o head-up display inteligente é padrão.
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Embora o ID mais curto. O Buzz se adapta a muitos compradores e cenários, o modelo estendido oferece valor genuíno – adicionando apenas 25 cm ao veículo, a VW criou um carro elétrico ideal. Continua a ser fácil estacionar e manobrar mesmo nas ruas europeias mais estreitas, mas oferece substancialmente mais espaço interior. Quer sejam crianças, animais de estimação, bicicletas, pranchas de surf ou móveis Ikea, carregá-los já não é um problema. A atualização também inclui desempenho visivelmente melhorado e uma bateria maior – um aprimoramento que muitos irão apreciar. O veículo está emergindo rapidamente como um campeão de vendas e um carro elétrico que terá destaque em inúmeras listas de desejos. A questão que fica é: que preço a VW atribuirá a esse sonho?
