Volkswagen is duidelijk een groot fan van het gezegde ‘bewaar het beste voor het laatst’ – terwijl de ID. Buzz is een baanbrekende elektrische auto. De Amerikaanse versie ervan brengt ongetwijfeld zijn ware potentieel tot leven. Omdat het iconische Huntington Beach, Californië, werd gekozen als debuutlocatie, bracht VW de ID met zeven zitplaatsen. Buzz in een klassieke tweekleurige afwerking – blauw met wit dak – voor zijn wereldwijde onthulling.
VW-ID. Buzz is vorig jaar in Europa op de markt gebracht en we hebben genoeg tijd gehad om te wennen aan de retro-futuristische stijl. De auto heeft de harten en geesten van klanten en journalisten veroverd, ondanks dat hij behoorlijk duur is, en ondanks zijn nogal middelmatige aandrijflijn van 201 pk (150 kW) in de Pro-versie. Volkswagen heeft zijn lessen snel geleerd en de Amerikaanse versie lost veel problemen op. Nog beter: we zouden het niet de ‘Amerikaanse versie’ moeten noemen: de langere ID. Buzz komt ook naar Europa. Hallelujah!
Ten eerste - de kamer. De Amerikaanse versie is verkrijgbaar met zes of zeven zitplaatsen en is met 4.962 mm 250 mm langer dan zijn Europese broer of zus. De extra zitrij is slechts één voordeel: de extra bagageruimte met alle stoelen omlaag is cool, maar het grootste voordeel is de nieuwe accu.
De eenheid van 91 kWh (85 kWh bruikbaar) voegt een extra capaciteit van 8 kWh toe in vergelijking met de kortere ID. Zoem. Het bedrijf heeft de schattingen voor het bereik nog niet bekendgemaakt, maar we kunnen een stijging van veel meer dan 10% verwachten. Dat komt door het feit dat de Amerikaanse versie wordt geleverd met de nieuwste APP550-aandrijflijn, die voor het eerst werd geïntroduceerd door de gloednieuwe VW ID.7. Hij is niet alleen krachtiger, maar tegelijkertijd ook veel efficiënter.
In tegenstelling tot de Europese VW ID. Buzz die in de Pro-versie worstelt met zijn gewicht dankzij zijn nietige elektromotor van 201 pk, het Amerikaanse model begint met 286 pk (210 kW). De veel grotere (en zwaardere) Buzz met zeven zitplaatsen accelereert in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/u – 2,3 seconden sneller dan de Europese Pro-versie, en de topsnelheid wordt verhoogd naar 160 km/u.
Maar dat is nog niet alles: de AWD-versie is vanaf de lancering verkrijgbaar en maakt gebruik van dezelfde aandrijflijn die Cupra introduceerde met de nieuwe Tavascan. 250 kW (340 pk) aan giechelopwekkend vermogen in combinatie met een koppel van 679 Nm maakt van elke schoolloop of kampeertrip een onvergetelijke ervaring. Als dat nog niet genoeg is, zal in 2024 het debuut verschijnen van een nog krachtigere GTX-versie.
De Amerikaanse versie is van alle gemakken voorzien: elektrisch bedienbare stoelen, elektrisch getinte ramen aan de achterkant, optionele kapiteinsstoelen voor de tweede zitrij en een nieuw slim glazen dak dat met één druk op de knop van ondoorzichtig naar transparant gaat. De achterbank kan 201 mm heen en weer bewegen, en schuift 100 mm naar voren wanneer passagiers uit de auto moeten springen.
De nieuwe warmtepomp houdt het interieur gezellig terwijl hij behoedzaam van de elektriciteit nipt, het verwarmde stuurwiel en de verwarmde voorruit houden de boel warm, terwijl het verbeterde infotainment de bediening eenvoudig houdt. Draadloos Apple CarPlay en Android Auto, gecombineerd met draadloze opladers en optioneel Harman Kardon-audiosysteem met 14 luidsprekers, maken de ervaring compleet.
De lange wielbasis ID. Buzz is af fabriek uitgerust met het IQ.DRIVE-systeem, dat de auto gecentreerd houdt op de snelweg, de bestuurder waarschuwt voor obstakels tijdens het navigeren door stadsstraten en verkeersborden interpreteert. Parkeren op afstand via Park Assist is als optie mogelijk, terwijl het slimme head-updisplay standaard is.
Galería
Hoewel de kortere ID. Buzz is geschikt voor veel kopers en scenario's, het uitgebreide model levert echte waarde: door slechts 25 cm aan het voertuig toe te voegen, heeft VW een ideale elektrische auto gemaakt. Zelfs in de smalste Europese straten blijft het eenvoudig parkeren en manoeuvreren, maar toch biedt het aanzienlijk meer binnenruimte. Of het nu gaat om kinderen, huisdieren, fietsen, surfplanken of Ikea-meubels, het dragen ervan is geen probleem meer. De upgrade omvat ook merkbaar verbeterde prestaties en een grotere batterij, een verbetering die velen zullen waarderen. Het voertuig ontpopt zich snel tot een bestseller en een elektrische auto die prominent op talloze bucketlists zal staan. De resterende vraag is: welke prijs zal VW aan deze droom toekennen?
