La Volkswagen è chiaramente una grande sostenitrice del detto "risparmia il meglio per ultimo", mentre la ID. Buzz è un veicolo elettrico rivoluzionario: senza dubbio la versione americana esprime il suo vero potenziale. Con l'iconica Huntington Beach, in California, scelta come location per il debutto, VW ha portato la ID. Buzz in una classica finitura bicolore - blu con tetto bianco - per la sua presentazione mondiale.
ID VW. Buzz è stato messo in vendita in Europa lo scorso anno e abbiamo avuto tutto il tempo per abituarci al suo stile retro-futuristico. L’auto ha conquistato i cuori e le menti di clienti e giornalisti, nonostante sia piuttosto costosa e nonostante il suo propulsore piuttosto mediocre da 201 CV (150 kW) nella versione Pro. La Volkswagen ha imparato rapidamente la lezione e la versione americana risolve molti problemi. Ancora meglio – non dovremmo chiamarla “versione USA” – l’ID più lungo. Buzz arriva anche in Europa. Alleluia!
Primo: la stanza. La versione americana è disponibile nella configurazione a 6 o 7 posti e, con i suoi 4.962 mm, è 250 mm più lunga della sorella europea. La fila extra di sedili è solo uno dei vantaggi: 264 litri di spazio di carico extra con tutti i sedili abbassati sono fantastici, ma il vantaggio più grande è la nuova batteria.
L'unità da 91 kWh (85 kWh utilizzabili) aggiunge una capacità extra di 8 kWh rispetto all'ID più breve. Ronzio. La società non ha ancora rivelato le stime sull’intervallo, ma dovremmo aspettarci un aumento molto superiore al 10%. Ciò è dovuto al fatto che la versione americana viene fornita con l’ultimo propulsore APP550 introdotto per la prima volta dal nuovissimo VW ID.7: non solo è più potente, è anche molto più efficiente allo stesso tempo.
A differenza del VW ID europeo. Ronzio che lotta con il suo peso nella versione Pro grazie al suo gracile motore elettrico da 201 CV, il modello americano parte da 286 CV (210 kW). Il Buzz a 7 posti, molto più grande (e più pesante), accelera da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi - 2,3 secondi più velocemente della versione Pro europea, e la velocità massima aumenta a 160 km/h.
Ma non è tutto: la versione AWD è disponibile fin dal momento del lancio e utilizza lo stesso propulsore introdotto da Cupra con la nuova Tavascan: 250 kW (340 CV) di potenza da far ridere, abbinati a una coppia di 679 Nm, trasformeranno qualsiasi corsa scolastica o gita in campeggio in un'esperienza indimenticabile. Se ciò non bastasse, il 2024 vedrà il debutto di una versione GTX ancora più potente.
La versione americana è completamente equipaggiata: sedili elettrici, finestrini elettrici oscurati nella parte posteriore, sedili capitano opzionali per la seconda fila e un nuovo tetto in vetro intelligente che passa da opaco a trasparente con il semplice tocco di un pulsante. La panca posteriore può spostarsi avanti e indietro di 201 mm e scorre in avanti di 100 mm quando i passeggeri devono saltare fuori dall'auto.
La nuova pompa di calore mantiene l'interno accogliente mentre sorseggia l'elettricità con cautela, il volante riscaldato e il parabrezza riscaldato mantengono le cose calde, mentre l'infotainment migliorato semplifica le operazioni. Wireless Apple CarPlay e Android Auto, insieme a caricabatterie wireless e sistema audio Harman Kardon a 14 altoparlanti opzionale, completano l'esperienza.
L'ID a passo lungo. Buzz è dotato dalla fabbrica del sistema IQ.DRIVE, che mantiene il veicolo centrato sull'autostrada, avvisa il conducente della presenza di ostacoli durante la navigazione nelle strade urbane e interpreta i segnali stradali. Il parcheggio remoto tramite Park Assist è disponibile come optional, mentre lo smart head-up display è di serie.
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Sebbene l'ID più breve. Buzz si adatta a molti acquirenti e scenari, il modello esteso offre un valore reale: aggiungendo soli 25 cm al veicolo, VW ha realizzato un'auto elettrica ideale. Rimane semplice parcheggiare e manovrare anche nelle strade europee più strette, ma offre sostanzialmente più spazio interno. Che si tratti di bambini, animali domestici, biciclette, tavole da surf o mobili Ikea, trasportarli non è più un problema. L'aggiornamento include anche prestazioni notevolmente migliorate e una batteria più grande, un miglioramento che molti apprezzeranno. Il veicolo sta rapidamente emergendo come un best seller e come un’auto elettrica che avrà un posto di rilievo in innumerevoli liste di cose da vedere. La domanda che resta è: quale prezzo la VW assegnerà a questo sogno?
