Volkswagen, ID iken "en iyisini sona sakla" deyiminin büyük bir hayranıdır. Buzz çığır açan bir elektrikli araç; hiç şüphe yok ki, ABD versiyonu onun gerçek potansiyelini hayata geçiriyor. İlk çıkış yeri olarak seçilen ikonik Huntington Beach, California ile VW, 7 koltuklu ID'yi getirdi. Küresel lansmanı için mavi ve beyaz tavanlı klasik iki tonlu kaplamayla heyecan uyandırın.
VW kimliği. Buzz geçen yıl Avrupa'da satışa çıktı ve onun retro-fütüristik stiline alışmak için bolca vaktimiz oldu. Araba, oldukça pahalı olmasına ve Pro versiyonundaki oldukça vasat 201 bg (150 kW) güç aktarım mekanizmasına rağmen müşterilerin ve gazetecilerin kalbini ve aklını kazandı. Volkswagen derslerini hızlı bir şekilde aldı ve ABD versiyonu birçok sorunu çözüyor. Daha da iyisi, onu "ABD versiyonu" olarak adlandırmamalıyız - daha uzun kimlik. Buzz Avrupa'ya da geliyor. Şükürler olsun!
İlk - oda. ABD versiyonu 6 veya 7 koltuklu konfigürasyonda mevcuttur ve 4.962 mm uzunluğuyla Avrupalı kardeşinden 250 mm daha uzundur. Ekstra koltuk sırası sadece bir avantajdır - tüm koltuklar yatırıldığında 264 kat ekstra kargo alanı harikadır, ancak en büyük avantaj yeni aküdür.
91 kWh'lik ünite (85 kWh kullanılabilir), daha kısa ID'ye kıyasla ekstra 8 kWh kapasite ekler. Vızıltı. Şirket henüz menzil tahminlerini açıklamadı ancak %10'luk bir artışın çok daha fazlasını beklemeliyiz. Bunun nedeni, ABD versiyonunun ilk kez yepyeni VW ID tarafından tanıtılan en yeni APP550 güç aktarma organıyla birlikte gelmesidir.7 - yalnızca daha güçlü değil, aynı zamanda çok daha verimli.
Avrupa VW kimliğinin aksine. Pro versiyonunda 201 hp'lik cılız elektrik motoru sayesinde ağırlığıyla mücadele eden Buzz, ABD modeli 286 hp (210 kW) ile başlıyor. Çok daha büyük (ve daha ağır) 7 koltuklu Buzz, 0'dan 100 km/saat hıza 7,9 saniyede ulaşır; bu, Avrupa Pro versiyonundan 2,3 saniye daha hızlıdır ve azami hız 160 km/saat'e çıkarılmıştır.
Ancak hepsi bu kadar değil; AWD versiyonu lansmandan itibaren mevcut; Cupra'nın yeni Tavascan ile tanıttığı güç aktarım mekanizmasının aynısını kullanıyor: 250 kW (340 hp) kıkırdama yaratan güç ve 679 Nmof tork, her türlü okul koşusunu veya kamp gezisini unutulmaz bir deneyime dönüştürecek. Bu yeterli değilse, 2024'te daha da güçlü bir GTX versiyonunun görücüye çıkışına tanık olacağız.
ABD versiyonu tam donanımlı olarak geliyor: elektrikli koltuklar, arkada karartılmış elektrikli camlar, ikinci sıra için isteğe bağlı kaptan koltukları ve bir düğmeye dokunarak opaktan şeffafa geçiş yapan yeni akıllı cam tavan. Arka koltuk sırası 201 mm ileri geri hareket edebiliyor ve yolcuların araçtan atlaması gerektiğinde 100 mm ileri kayabiliyor.
Yeni ısı pompası elektriği dikkatli bir şekilde yudumlarken iç mekanı rahat tutuyor, ısıtmalı direksiyon simidi ve ısıtmalı ön cam her şeyi sıcak tutuyor, geliştirilmiş bilgi-eğlence sistemi ise işlemleri basitleştiriyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, kablosuz şarj cihazları ve isteğe bağlı 14 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemiyle birlikte deneyimi tamamlıyor.
Uzun dingil mesafesi kimliği. Buzz fabrikadan, aracı otoyolun merkezinde tutan, şehir sokaklarında gezinirken sürücüyü engeller konusunda uyaran ve trafik işaretlerini yorumlayan IQ.DRIVE sistemi ile donatılmıştır. Park Yardımı aracılığıyla uzaktan park etme seçeneği opsiyonel olarak sunulurken, akıllı baş üstü gösterge ekranı standart olarak geliyor.
Galería
Daha kısa kimlik olmasına rağmen. Buzz birçok alıcıya ve senaryoya uygun, genişletilmiş model gerçek bir değer sunuyor; araca yalnızca 25 cm ekleyerek VW ideal bir elektrikli otomobil yarattı. Avrupa'nın en dar sokaklarında bile park etmek ve manevra yapmak kolay olmaya devam ediyor, ancak önemli ölçüde daha fazla iç alan sunuyor. Çocuklar, evcil hayvanlar, bisikletler, sörf tahtaları veya Ikea mobilyaları olsun, bunları taşımak artık sorun değil. Yükseltme aynı zamanda gözle görülür derecede iyileştirilmiş performans ve daha büyük bir pil içerir; bu, pek çok kişinin takdir edeceği bir gelişmedir. Araç hızla en çok satanlar arasında yer alıyor ve sayısız yapılacaklar listesinde öne çıkacak bir elektrikli otomobil olarak öne çıkıyor. Geriye kalan soru şu: VW bu hayale ne kadar fiyat biçecek?
