Volkswagen wyraźnie jest wielkim fanem powiedzenia „najlepsze zostaw na koniec” – podczas gdy ID. Buzz to przełomowy pojazd elektryczny – bez wątpienia jego amerykańska wersja ożywia jego prawdziwy potencjał. Wybierając na lokalizację debiutu kultową plażę Huntington w Kalifornii, VW wprowadził 7-miejscowy ID. Buzz w klasycznym dwukolorowym wykończeniu – niebieskim z białym dachem – na światową premierę.
Identyfikator VW. Buzz trafił do sprzedaży w Europie w zeszłym roku i mieliśmy mnóstwo czasu, aby przyzwyczaić się do jego retro-futurystycznej stylistyki. Samochód podbił serca i umysły klientów oraz dziennikarzy, mimo że był dość drogi i pomimo dość przeciętnego układu napędowego o mocy 201 KM (150 kW) w wersji Pro. Volkswagen szybko wyciągnął wnioski, a wersja amerykańska naprawia wiele problemów. Co więcej – nie powinniśmy nazywać tego „wersją amerykańską” – dłuższy identyfikator. Buzz zawita także do Europy. Alleluja!
Po pierwsze – pokój. Wersja amerykańska jest dostępna w konfiguracji 6- lub 7-miejscowej, a przy 4962 mm jest o 250 mm dłuższa niż jej europejska wersja. Dodatkowy rząd siedzeń to tylko jedna z korzyści – 264 l dodatkowej przestrzeni ładunkowej po złożeniu wszystkich siedzeń jest fajne, ale największą korzyścią jest nowy akumulator.
Jednostka 91 kWh (użyteczna 85 kWh) zapewnia dodatkową pojemność o 8 kWh w porównaniu z krótszym modelem ID. Brzęczeć. Firma nie ujawniła jeszcze szacunków asortymentu, ale należy spodziewać się wzrostu znacznie przekraczającego 10%. Dzieje się tak dlatego, że wersja amerykańska jest wyposażona w najnowszy układ napędowy APP550, wprowadzony po raz pierwszy w nowym VW ID.7 – jest on nie tylko mocniejszy, ale jednocześnie znacznie wydajniejszy.
W przeciwieństwie do europejskiego VW ID. Buzz, który w wersji Pro zmaga się ze swoją wagą dzięki słabemu silnikowi elektrycznemu o mocy 201 KM, model amerykański zaczyna od 286 KM (210 kW). Znacznie większy (i cięższy) 7-miejscowy Buzz przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy, czyli o 2,3 sekundy szybciej niż europejska wersja Pro, a prędkość maksymalna wzrosła do 160 km/h.
Ale to nie wszystko – wersja AWD jest dostępna od chwili premiery i wykorzystuje ten sam układ napędowy, który Cupra wprowadziła w nowym Tavascan – 250 kW (340 KM) wywołującej chichot mocy w połączeniu z momentem obrotowym 679 Nm sprawią, że każdy wyjazd do szkoły lub wyjazd na kemping stanie się niezapomnianym przeżyciem. Jakby tego było mało, w 2024 roku zadebiutuje jeszcze mocniejsza wersja GTX.
Wersja amerykańska jest w pełni wyposażona – elektrycznie sterowane fotele, elektrycznie przyciemniane szyby z tyłu, opcjonalne fotele kapitańskie w drugim rzędzie i nowy inteligentny szklany dach, który za naciśnięciem przycisku zmienia kolor z nieprzezroczystego w przezroczysty. Tylną kanapę można przesuwać w przód i w tył o 201 mm oraz przesuwa się o 100 mm do przodu, gdy pasażerowie muszą wyskoczyć z samochodu.
Nowa pompa ciepła utrzymuje przytulną atmosferę we wnętrzu, jednocześnie ostrożnie popijając energię elektryczną, podgrzewana kierownica i podgrzewana przednia szyba zapewniają ciepło, a udoskonalony system informacyjno-rozrywkowy ułatwia obsługę. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto w połączeniu z bezprzewodowymi ładowarkami i opcjonalnym 14-głośnikowym systemem audio Harman Kardon uzupełniają wrażenia.
Identyfikator z długim rozstawem osi. Buzz jest fabrycznie wyposażony w system IQ.DRIVE, który utrzymuje pojazd centralnie na autostradzie, ostrzega kierowcę o przeszkodach podczas poruszania się po ulicach miast i interpretuje znaki drogowe. Zdalne parkowanie za pomocą asystenta parkowania jest dostępne jako opcja, a inteligentny wyświetlacz przezierny jest dostępny w standardzie.
Galería
Chociaż krótszy identyfikator. Buzz pasuje do wielu nabywców i scenariuszy, rozszerzony model zapewnia prawdziwą wartość — dodając do pojazdu zaledwie 25 cm, VW stworzył idealny samochód elektryczny. Parkowanie i manewrowanie nawet na najwęższych europejskich ulicach jest proste, a jednocześnie oferuje znacznie więcej przestrzeni wewnętrznej. Niezależnie od tego, czy są to dzieci, zwierzęta, rowery, deski surfingowe czy meble z Ikei, przenoszenie ich nie stanowi już problemu. Aktualizacja obejmuje także zauważalnie lepszą wydajność i większą baterię — ulepszenie, które wielu doceni. Pojazd ten szybko staje się bestsellerem i samochodem elektrycznym, który zajmie ważne miejsce na niezliczonych listach zakupów. Pozostaje pytanie: jaką cenę VW wyznaczy to marzenie?
