A Europa e o resto do mundo estão entusiasmados com o novo iX3, mas a BMW partilhou o primeiro olhar sobre a sua versão iX3 Long Wheelbase. Este veículo é único porque a BMW planeja vendê-lo apenas na China. Os motoristas na Europa e nos Estados Unidos recebem um iX3 padrão, mas a versão chinesa foi construída para ser maior e mais focada na tecnologia. A montadora alemã confirmou que o veículo fará sua estreia oficial no Salão do Automóvel de Pequim, em abril de 2026.
Uma das maiores diferenças entre este modelo e o encontrado em outros países é o tamanho. Uma distância entre eixos maior geralmente significa mais espaço para os passageiros no banco de trás - o iX3 chinês tem distância entre eixos de 3.005 mm, enquanto a versão vendida no exterior tem distância entre eixos de 2.895 mm. Essa é uma diferença substancial de 110 mm e faz uma enorme diferença no espaço para as pernas.
O tamanho total do iX3 padrão tem 4.780 mm de comprimento, 1.895 mm de largura e 1.635 mm de altura. A BMW ainda não informou o comprimento total exato da versão chinesa, mas o espaço extra entre as rodas faz com que ela tenha uma presença muito maior na estrada.
A questão é: porque é que a China consegue este espaço extra? Acontece que muitos proprietários de automóveis preferem sentar-se no banco de trás e deixar que outra pessoa os conduza. Por causa disso, as marcas de luxo costumam fabricar versões de "distância entre eixos longa" de seus carros especificamente para esse mercado.
Existem algumas peculiaridades interessantes sobre o iX3 chinês - o design clássico de “rim” é chamado de “Asas de anjo digital” e brilha, dando-lhe um efeito 3D. Os motoristas podem escolher entre nove cores de pintura diferentes – Mineral White, Arctic Grey, Marina Bay Blue, Space Silver, Blue Ridge Mountain, Carbon Black, Dune Grey, Flamenco Red e Frozen Space Silver. Se você olhar para a traseira do carro, verá um emblema que diz “Brilliance BMW” em chinês – isso ocorre porque a BMW trabalha com uma empresa local chamada Brilliance para construir esses EVs localmente.
A bateria é a mesma do modelo global – tem capacidade de 108 kWh e utiliza a mais nova tecnologia de 800 V da BMW. De acordo com os padrões de teste chineses, se você conectá-lo a um carregador rápido, poderá adicionar 427 km de autonomia em apenas 10 minutos. O carro também usa dois motores, que juntos fornecem 345 kW de potência (463 cavalos). Ele pode ir da paralisação aos 100 km/hin em apenas 4,9 segundos.
O alcance é outra área onde este iX3 se destaca. De acordo com o CLTC chinês, o iX3 pode percorrer mais de 900 km com uma única carga, utilizando apenas 15,1 kWh de eletricidade para percorrer 100 km. É importante notar que os testes de autonomia chineses são geralmente mais generosos do que os testes nos EUA ou na Europa - o teste WLTP avaliou o novo iX3 em 805 km e se você quiser saber o consumo real do novo iX3, você pode encontrá-lo aqui.
O interior do carro é onde as coisas ficam realmente de alta tecnologia. A BMW se uniu à gigante chinesa Alibaba para criar um cockpit inteligente. O design é igual ao do primo alemão, mas o carro usa inteligência artificial da DeepSeek – o carro pode funcionar como um assistente inteligente que entende o que o motorista deseja. Também funciona com Huawei HiCar e o sistema HarmonyOS. Estes são muito populares na China, mas não são muito usados nos EUA ou na Europa.
Outra adição específica da região é o sistema de navegação automática da Momenta. Ele permite que o veículo se dirija sozinho em rodovias e estradas urbanas congestionadas. Uma câmera discreta inserida no spoiler traseiro do teto oferece uma visão completa do que está por trás.
Os fãs no exterior podem se sentir decepcionados, mas o iX3 Long Wheelbase ilustra claramente a trajetória da indústria. A BMW está equipando este modelo com baterias de primeira linha e software mais avançado, todos projetados para um único mercado. Aqueles que procuram mais espaço para as pernas e copiloto de IA provavelmente terão que voar para Pequim.
