Europa och resten av världen blir entusiastiska över den nya iX3, men BMW delade den första titten på sin iX3 Long Wheelbase-version. Detta fordon är unikt eftersom BMW bara planerar att sälja det i Kina. Förare i Europa och USA får en standard iX3, men den kinesiska versionen är byggd för att vara större och mer teknikfokuserad. Den tyska biltillverkaren bekräftade att fordonet kommer att göra sin officiella debut på Beijing Auto Show i april 2026.
En av de största skillnaderna mellan den här modellen och den som finns i andra länder är storleken. En längre hjulbas innebär vanligtvis mer utrymme för passagerare i baksätet - den kinesiska iX3 har en hjulbas på 3005 mm, medan versionen som säljs utomlands har en hjulbas på 2895 mm. Det är en avsevärd skillnad på 110 mm och det gör en enorm skillnad för benutrymmet.
Den totala storleken på standard iX3 är 4780 mm lång, 1895 mm bred och 1635 mm hög. BMW har inte gett den exakta totala längden för den kinesiska versionen ännu, men det extra utrymmet mellan hjulen gör den till en mycket större närvaro på vägen.
Frågan är: varför får Kina detta extra utrymme? Det visar sig att många bilägare föredrar att sitta bak och låta någon annan köra dem. På grund av detta gör lyxmärken ofta "Long Wheelbase"-versioner av sina bilar specifikt för den marknaden.
Det finns några intressanta egenheter med den kinesiska iX3 - den klassiska "njurdesignen" kallas "Digital Angel Wings" och den lyser, vilket ger den en 3D-effekt. Förare kan välja mellan nio olika färger - Mineralvit, Arctic Grey, Marina Bay Blue, Space Silver, Blue Ridge Mountain, Carbon Black, Dune Grey, Flamenco Red och Frozen Space Silver. Om du tittar på baksidan av bilen kommer du att se ett märke som säger "Brilliance BMW" på kinesiska - detta beror på att BMW arbetar med ett lokalt företag som heter Brilliance för att bygga dessa elbilar lokalt.
Batteriet är detsamma som i den globala modellen – det har en kapacitet på 108kWh och använder BMWs senaste 800 V-teknik. Enligt kinesiska teststandarder, om du ansluter den till en snabbladdare, kan du lägga till 427 km räckvidd på bara 10 minuter. Bilen använder också två motorer som tillsammans levererar 345 kW effekt (463 hästkrafter). Den kan gå från stillastående till 100 km/hin på bara 4,9 sekunder.
Räckvidd är ett annat område där denna iX3 sticker ut. Enligt kinesiska CLTC kan iX3 färdas mer än 900 km på en laddning, och använder endast 15,1 kWh el för att resa 100 km. Det är värt att notera att kinesiska räckviddstester vanligtvis är mer generösa än tester i USA eller Europa - WLTP-testet betygsatte den nya iX3 till 805 km och om du vill veta den verkliga förbrukningen av den nya iX3 kan du hitta den här.
Insidan av bilen är där saker och ting blir riktigt högteknologiska. BMW slog sig ihop med den kinesiska jätten Alibaba för att skapa en smart cockpit. Designen är densamma som sin tyska kusin, men bilen använder sig av artificiell intelligens från DeepSeek – bilen kan agera som en smart assistent som förstår vad föraren vill ha. Det fungerar även med Huawei HiCar och HarmonyOS-systemet. Dessa är mycket populära i Kina men används inte mycket i USA eller Europa.
Ett annat regionspecifikt tillägg är Momentas automatiska navigeringssystem. Det gör det möjligt för fordonet att styra sig själv längs motorvägar och på överbelastade stadsvägar. En diskret kamera instoppad i den bakre takspoilern ger full överblick över vad som ligger bakom.
Fans utomlands kan känna sig svikna, men iX3 Long Wheelbase illustrerar tydligt branschens bana. BMW utrustar denna modell med sina toppbatterier och mest avancerade mjukvara, allt designat för en enda marknad. De som söker extra benutrymme och AI-biträdande pilot kommer förmodligen att behöva flyga till Peking.
