Avrupa ve dünyanın geri kalanı yeni iX3'ten heyecan duyuyor ancak BMW, iX3 Uzun Dingil Mesafeli versiyonunun ilk görünümünü paylaştı. Bu araç benzersizdir çünkü BMW onu yalnızca Çin'de satmayı planlamaktadır. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sürücüler standart iX3 alıyor ancak Çin versiyonu daha büyük ve daha teknoloji odaklı olacak şekilde tasarlandı. Alman otomobil üreticisi, aracın Nisan 2026'da Pekin Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtılacağını doğruladı.
Bu model ile diğer ülkelerde bulunanlar arasındaki en büyük farklardan biri boyuttur. Daha uzun bir dingil mesafesi genellikle arka koltuktaki yolcular için daha fazla alan anlamına gelir; Çin iX3'ün dingil mesafesi 3005 mm iken yurt dışına satılan versiyonun dingil mesafesi 2895 mm'dir. Bu 110 mm'lik önemli bir farktır ve bacak mesafesi açısından büyük bir fark yaratır.
Standart iX3'ün genel boyutu 4780 mm uzunluğunda, 1895 mm genişliğinde ve 1635 mm yüksekliğindedir. BMW henüz Çin versiyonu için tam toplam uzunluğu belirtmedi ancak tekerlekler arasındaki ekstra boşluk, aracın yolda çok daha büyük bir varlık göstermesini sağlıyor.
Soru şu: Çin neden bu kadar fazla alana sahip? Pek çok araç sahibinin arkada oturup başka birinin arabayı sürmesini tercih ettiği ortaya çıktı. Bu nedenle, lüks markalar genellikle arabalarının "Uzun Dingil Mesafeli" versiyonlarını özellikle o pazara yönelik olarak üretmektedir.
Çin iX3'ünün bazı ilginç tuhaflıkları var; klasik "böbrek" tasarımına "Dijital Melek Kanatları" adı veriliyor ve parlayarak ona 3D efekti veriyor. Sürücüler dokuz farklı boya rengi arasından seçim yapabilecek: Mineral Beyazı, Arktik Gri, Marina Körfezi Mavisi, Uzay Gümüşü, Blue Ridge Dağı, Karbon Siyahı, Dune Grisi, Flamenko Kırmızısı ve Dondurulmuş Uzay Gümüşü. Arabanın arkasına baktığınızda Çince "Brilliance BMW" yazan bir rozet göreceksiniz; bunun nedeni BMW'nin bu EV'leri yerel olarak üretmek için Brilliance adlı yerel bir şirketle birlikte çalışmasıdır.
Batarya global modeldekiyle aynı; 108 kWh kapasiteye sahip ve BMW'nin en yeni 800 V teknolojisini kullanıyor. Çin test standartlarına göre, hızlı şarj cihazına taktığınızda sadece 10 dakikada 427 km sürüş menzili ekleyebiliyorsunuz. Otomobil ayrıca birlikte 345 kW güç (463 beygir gücü) sağlayan iki motor kullanıyor. Durgun durumdan saatte 100 kilometreye yalnızca 4,9 saniyede çıkabiliyor.
Menzil, bu iX3'ün öne çıktığı başka bir alandır. Çin CLTC'sine göre iX3, tek şarjla 900 km'den fazla yol kat edebiliyor ve yalnızca 15,1 kWh elektrik kullanarak 100 km yol kat edebiliyor. Çin menzil testlerinin genellikle ABD veya Avrupa'daki testlerden daha cömert olduğunu belirtmekte fayda var; WLTP testi yeni iX3'ü 805 km olarak derecelendirdi ve yeni iX3'ün gerçek hayattaki tüketimini bilmek istiyorsanız, onu burada bulabilirsiniz.
Arabanın içi, işlerin gerçekten ileri teknolojiye dönüştüğü yerdir. BMW, akıllı bir kokpit oluşturmak için Çin devi Alibaba ile iş birliği yaptı. Tasarım Alman kuzenininkiyle aynı ancak araba DeepSeek'in yapay zekasını kullanıyor; araba, sürücünün ne istediğini anlayan akıllı bir asistan gibi davranabiliyor. Ayrıca Huawei HiCar ve HarmonyOS sistemiyle de çalışır. Bunlar Çin'de çok popüler ancak ABD veya Avrupa'da pek kullanılmıyor.
Bölgeye özel bir diğer eklenti ise Momenta'nın otomatik navigasyon sistemidir. Aracın otoyollarda ve sıkışık şehir içi yollarda kendi kendine yön bulmasını sağlar. Arka tavan spoylerine yerleştirilen gizli bir kamera, arkada ne olduğuna dair tam bir görüş sağlar.
Yurtdışındaki hayranlar hayal kırıklığı yaşayabilir ancak iX3 Uzun Dingil Mesafesi sektörün gidişatını açıkça gösteriyor. BMW bu modeli, tümü tek bir pazar için tasarlanmış üst düzey piller ve en gelişmiş yazılımlarla donatıyor. Daha fazla diz mesafesi ve yapay zeka yardımcı pilotu isteyenler muhtemelen Pekin'e uçmak zorunda kalacak.
