Europa i reszta świata są podekscytowane nowym iX3, ale BMW udostępniło pierwsze spojrzenie na wersję iX3 z długim rozstawem osi. Pojazd ten jest wyjątkowy, ponieważ BMW planuje go sprzedawać wyłącznie w Chinach. Kierowcy w Europie i Stanach Zjednoczonych otrzymują standardowy iX3, ale chińska wersja jest większa i bardziej skoncentrowana na technologii. Niemiecki producent samochodów potwierdził, że pojazd zadebiutuje oficjalnie podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w kwietniu 2026 roku.
Jedną z największych różnic pomiędzy tym modelem a modelem spotykanym w innych krajach jest rozmiar. Większy rozstaw osi zwykle oznacza więcej miejsca dla pasażerów na tylnym siedzeniu – chiński iX3 ma rozstaw osi 3005 mm, podczas gdy wersja sprzedawana za granicą ma rozstaw osi 2895 mm. To znacząca różnica wynosząca 110 mm, która znacząco wpływa na ilość miejsca na nogi.
Całkowity rozmiar standardowego iX3 wynosi 4780 mm długości, 1895 mm szerokości i 1635 mm wysokości. BMW nie podało jeszcze dokładnej długości całkowitej chińskiej wersji, ale dodatkowa przestrzeń między kołami sprawia, że jest ona znacznie bardziej widoczna na drodze.
Pytanie brzmi: dlaczego Chiny dostały tę dodatkową przestrzeń? Okazuje się, że wielu właścicieli samochodów woli siedzieć z tyłu i pozwolić, aby prowadził je ktoś inny. Z tego powodu marki luksusowe często produkują wersje swoich samochodów z „długim rozstawem osi” specjalnie na ten rynek.
Chiński iX3 ma kilka interesujących cech – klasyczna konstrukcja „nerki” nazywa się „Digital Angel Wings” i świeci, nadając jej efekt 3D. Kierowcy mogą wybierać spośród dziewięciu różnych kolorów lakieru – Mineral White, Arctic Grey, Marina Bay Blue, Space Silver, Blue Ridge Mountain, Carbon Black, Dune Grey, Flamenco Red i Frozen Space Silver. Jeśli spojrzysz na tył samochodu, zobaczysz plakietkę z napisem „Brilliance BMW” po chińsku – dzieje się tak, ponieważ BMW współpracuje z lokalną firmą o nazwie Brilliance, aby lokalnie produkować te pojazdy elektryczne.
Akumulator jest taki sam jak w modelu globalnym – ma pojemność 108 kWh i wykorzystuje najnowszą technologię BMW 800 V. Według chińskich standardów testowych, jeśli podłączysz go do szybkiej ładowarki, możesz dodać 427 km zasięgu w zaledwie 10 minut. W samochodzie zastosowano także dwa silniki, które łącznie dostarczają 345 kW mocy (463 KM). Od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 4,9 sekundy.
Zasięg to kolejny obszar, w którym wyróżnia się ten iX3. Według chińskiego CLTC iX3 może przejechać ponad 900 km na jednym ładowaniu, zużywając jedynie 15,1 kWh energii elektrycznej na przebycie 100 km. Warto zauważyć, że chińskie testy zasięgu są zwykle hojniejsze niż testy w USA czy Europie – w teście WLTP nowy iX3 uzyskał wynik 805 km, a jeśli chcesz poznać rzeczywiste zużycie paliwa przez nowy iX3, możesz je znaleźć tutaj.
Wnętrze samochodu to miejsce, w którym wszystko staje się naprawdę zaawansowane technologicznie. BMW nawiązało współpracę z chińskim gigantem Alibaba, aby stworzyć inteligentny kokpit. Konstrukcja jest taka sama jak jego niemieckiego kuzyna, ale samochód wykorzystuje sztuczną inteligencję od DeepSeek – samochód może działać jak inteligentny asystent, który rozumie, czego chce kierowca. Współpracuje także z Huawei HiCar i systemem HarmonyOS. Są one bardzo popularne w Chinach, ale nie są zbyt często używane w USA i Europie.
Kolejnym dodatkiem dostosowanym do regionu jest system automatycznej nawigacji Momenta. Umożliwia pojazdowi samodzielne kierowanie się autostradami i zatłoczonymi drogami miejskimi. Dyskretna kamera umieszczona w tylnym spojlerze dachowym zapewnia pełny obraz tego, co kryje się za samochodem.
Fani za granicą mogą poczuć się zawiedzeni, ale iX3 z długim rozstawem osi wyraźnie ilustruje trajektorię branży. BMW wyposaża ten model w najwyższej klasy akumulatory i najbardziej zaawansowane oprogramowanie, a wszystko to zaprojektowane z myślą o jednolitym rynku. Ci, którzy szukają dodatkowej przestrzeni na nogi i drugiego pilota AI, będą prawdopodobnie musieli polecieć do Pekinu.
