Europa og resten av verden blir begeistret for den nye iX3, men BMW delte den første titten på sin iX3 Long Wheelbase-versjon. Dette kjøretøyet er unikt fordi BMW kun planlegger å selge det i Kina. Drivere i Europa og USA får en standard iX3, men den kinesiske versjonen er bygget for å være større og mer teknologifokusert. Den tyske bilprodusenten bekreftet at kjøretøyet vil gjøre sin offisielle debut på Beijing Auto Show i april 2026.
En av de største forskjellene mellom denne modellen og den som finnes i andre land er størrelsen. En lengre akselavstand betyr vanligvis mer plass til passasjerer i baksetet - den kinesiske iX3 har en akselavstand på 3005 mm, mens versjonen som selges utenlands har en akselavstand på 2895 mm. Det er en betydelig forskjell på 110 mm og det utgjør en stor forskjell for benplassen.
Den totale størrelsen på standard iX3 er 4780 mm lang, 1895 mm bred og 1635 mm høy. BMW har ikke gitt den nøyaktige totallengden for den kinesiske versjonen ennå, men den ekstra plassen mellom hjulene gjør den til en mye større tilstedeværelse på veien.
Spørsmålet er: hvorfor får Kina denne ekstra plassen? Det viser seg at mange bileiere foretrekker å sitte bak og få noen andre til å kjøre dem. På grunn av dette lager luksusmerker ofte "Long Wheelbase"-versjoner av bilene deres spesielt for det markedet.
Det er noen interessante særheter med den kinesiske iX3 - den klassiske "nyre"-designen kalles "Digital Angel Wings" og den lyser, og gir den en 3D-effekt. Sjåfører kan velge mellom ni forskjellige malingsfarger - Mineral White, Arctic Grey, Marina Bay Blue, Space Silver, Blue Ridge Mountain, Carbon Black, Dune Grey, Flamenco Red og Frozen Space Silver. Hvis du ser på baksiden av bilen, vil du se et merke som sier «Brilliance BMW» på kinesisk – dette er fordi BMW samarbeider med et lokalt firma som heter Brilliance for å bygge disse elbilene lokalt.
Batteriet er det samme som i den globale modellen – det har en kapasitet på 108kWh og bruker BMWs nyeste 800 V-teknologi. I følge de kinesiske teststandardene, hvis du kobler den til en hurtiglader, kan du legge til 427 km kjørerekkevidde på bare 10 minutter. Bilen bruker også to motorer, som til sammen leverer 345 kW kraft (463 hestekrefter). Den kan gå fra stillestående til 100 km/t på bare 4,9 sekunder.
Rekkevidde er et annet område hvor denne iX3 skiller seg ut. I følge den kinesiske CLTC kan iX3 reise mer enn 900 km på en enkelt lading, og bruker bare 15,1 kWh strøm for å reise 100 km. Det er verdt å merke seg at kinesiske rekkeviddestester vanligvis er mer sjenerøse enn tester i USA eller Europa - WLTP-testen vurderte den nye iX3 til 805 km, og hvis du vil vite det virkelige forbruket til den nye iX3, kan du finne det her.
Interiøret i bilen er der ting blir virkelig høyteknologisk. BMW slo seg sammen med den kinesiske giganten Alibaba for å lage en smart cockpit. Designet er det samme som sin tyske fetter, men bilen bruker kunstig intelligens fra DeepSeek – bilen kan fungere som en smart assistent som forstår hva sjåføren vil ha. Den fungerer også med Huawei HiCar og HarmonyOS-systemet. Disse er veldig populære i Kina, men brukes ikke mye i USA eller Europa.
Et annet regionspesifikt tillegg er Momentas autonavigasjonssystem. Den gjør det mulig for kjøretøyet å styre seg selv langs motorveier og i trafikkerte byveier. Et diskret kamera stukket inn i den bakre takspoileren gir full oversikt over hva som ligger bak.
Fans i utlandet kan føle seg sviktet, men iX3 Long Wheelbase illustrerer tydelig bransjens bane. BMW utstyrer denne modellen med toppbatterier og mest avansert programvare, alt designet for et enkelt marked. De som søker ekstra benplass og AI co-pilot vil sannsynligvis måtte fly til Beijing.
