No início de dezembro, a carteira global projetada de pedidos de veículos elétricos da Tesla atingiu seu nível mais baixo em mais de um ano, à medida que continuava a diminuir rapidamente.
De acordo com Troy Teslike, uma fonte confiável de estatísticas e estimativas da Tesla, a carteira de pedidos esperada em 8 de dezembro de 2022 era de cerca de 163.000, o que representa uma queda de 27.000 ou 14% em apenas uma semana a partir de 30 de novembro (190.000).
Para efeito de comparação, a carteira de pedidos estava próxima de 300 mil no final de setembro e de aproximadamente 400 mil no final de agosto. De março a julho, foi perto de 500 mil. Desde julho, o valor caiu mais de 300 mil, o que representa uma redução de dois terços.
Segundo a pesquisa, a quantidade de 163 mil unidades equivale a quase quarenta dias de capacidade de produção. Em 30 de novembro, foi estimado em 44 dias; no dia 6 de outubro, foi estimado em 70 dias; e em 21 de setembro foi estimado em 78 dias.
Se as tendências atuais continuarem, a Tesla provavelmente terminará o ano de 2022 com uma carteira de pedidos muito baixa, potencialmente abaixo de 100.000 e 30 dias de produção. Esta projecção baseia-se no pressuposto de que as condições actuais permanecerão inalteradas. Isso sugere que a Tesla está atualmente produzindo um número significativamente maior de veículos elétricos do que vende.
Uma descoberta interessante foi que a carteira de encomendas prevista também começou a diminuir na Europa à medida que mais navios chegavam da China (Xangai é o principal centro de exportação da Tesla). Este foi um desenvolvimento surpreendente. Além disso, a fábrica europeia na Alemanha tem aumentado a produção para novos níveis recordes.
O mercado chinês foi o primeiro dos três mercados primários a ficar saturado. Depois, nos Estados Unidos, registaram-se também alterações na procura (embora existam diferentes factores que contribuíram, tais como alterações no incentivo ao crédito fiscal federal que levaram alguns clientes a adiar as suas compras).
De acordo com os dados, os únicos modelos de veículos Tesla nos Estados Unidos que ainda apresentam períodos de espera perceptíveis são os mais populares (um mês ou mais). Isso inclui o Modelo 3 de longo alcance, o modelo Y de longo alcance, o modelo S de longo alcance e o modelo X de longo alcance.
O prazo médio de entrega de cada Model3 e ModelY na China caiu para menos de duas semanas, enquanto na Europa a espera típica permanece em cerca de dois meses.
Prevemos mudanças notáveis nos próximos meses, dada a incerteza da situação. O desempenho da Tesla no início de 2023 dependerá da sua abordagem de preços e do possível aumento do crédito fiscal federal expandido ao abrigo da Lei de Redução da Inflação (IRA), que foi aumentado em 7.500 dólares.
