I början av december nådde Teslas förväntade globala orderstock för elfordon sin lägsta nivå under ett år då den fortsatte att minska snabbt.
Enligt Troy Teslike, en pålitlig källa till Teslas statistik och uppskattningar, var den förväntade orderstocken den 8 december 2022 runt 163 000, vilket motsvarar en minskning med 27 000 eller 14 % på bara en vecka från den 30 november (190 000).
Som jämförelse var orderstocken nära 300 000 i slutet av september och cirka 400 000 i slutet av augusti. Från mars till juli var det nära 500 000. Sedan juli har värdet sjunkit med mer än 300 000, vilket motsvarar en minskning med två tredjedelar.
Enligt forskningen motsvarar mängden 163 000 enheter nästan fyrtio dagars produktionskapacitet. Den 30 november beräknades det vara 44 dagar; den 6 oktober beräknades det vara 70 dagar; och den 21 september beräknades det vara 78 dagar.
Om nuvarande trender fortsätter kommer Tesla sannolikt att avsluta år 2022 med en mycket låg orderstock, potentiellt under 100 000 och 30 dagars produktion. Denna framskrivning bygger på antagandet att nuvarande förhållanden förblir oförändrade. Det tyder på att Tesla för närvarande producerar ett betydligt större antal elfordon än vad de säljer.
Ett intressant fynd var att den prognostiserade orderstocken också började minska i Europa när fler fartyg anlände från Kina (Shanghai är Teslas primära exportnav). Detta var en överraskande utveckling. Dessutom har den europeiska fabriken i Tyskland ökat produktionen till nya rekordnivåer.
Den kinesiska marknaden var den första av de tre primära marknaderna som blev mättad. Sedan, i USA, skedde det också förskjutningar i efterfrågan (även om det fanns olika bidragande faktorer, såsom förändringar i det federala skatteavdraget som fick vissa kunder att skjuta upp sina inköp).
Enligt uppgifterna är de enda modellerna av Tesla-fordon i USA som fortfarande har märkbara väntetider de mest populära (en månad eller längre). Dessa inkluderar Model 3 Long Range, Model Y Long Range, Model S Long Range och Model X Long Range.
Den genomsnittliga leveranstiden för varje Model3 och ModelY i Kina har sjunkit till under två veckor, medan den typiska väntetiden i Europa är ungefär två månader.
Vi förväntar oss betydande förändringar under de närmaste månaderna med tanke på situationens osäkerhet. Teslas resultat i början av 2023 kommer att bero på dess prissättningsstrategi och den möjliga höjningen från det utökade federala skatteavdraget enligt Inflation Reduction Act (IRA), som har höjts med $7 500.
