Anfang Dezember erreichte Teslas prognostizierter weltweiter Auftragsbestand für Elektrofahrzeuge den niedrigsten Stand seit über einem Jahr, da er weiterhin rapide zurückging.
Laut Troy Teslike, einer zuverlässigen Quelle für Tesla-Statistiken und -Schätzungen, lag der erwartete Auftragsbestand zum 8. Dezember 2022 bei rund 163.000, was einem Rückgang von 27.000 oder 14 % in nur einer Woche gegenüber dem 30. November (190.000) entspricht.
Zum Vergleich: Der Auftragsbestand lag Ende September bei knapp 300.000 und Ende August bei rund 400.000. Von März bis Juli waren es knapp 500.000. Seit Juli ist der Wert um mehr als 300.000 gesunken, was einem Rückgang um zwei Drittel entspricht.
Den Untersuchungen zufolge entspricht die Menge von 163.000 Einheiten einer Produktionskapazität von fast vierzig Tagen. Am 30. November waren es schätzungsweise 44 Tage; am 6. Oktober waren es schätzungsweise 70 Tage; und am 21. September waren es schätzungsweise 78 Tage.
Wenn sich die aktuellen Trends fortsetzen, wird Tesla das Jahr 2022 wahrscheinlich mit einem sehr geringen Auftragsbestand, möglicherweise unter 100.000, und einer Produktion von 30 Tagen beenden. Diese Prognose basiert auf der Annahme, dass die aktuellen Bedingungen unverändert bleiben. Es deutet darauf hin, dass Tesla derzeit deutlich mehr Elektrofahrzeuge produziert, als es verkauft.
Ein interessantes Ergebnis war, dass der prognostizierte Auftragsbestand auch in Europa zu sinken begann, da mehr Schiffe aus China eintrafen (Shanghai ist Teslas wichtigstes Exportzentrum). Das war eine überraschende Entwicklung. Darüber hinaus hat das europäische Werk in Deutschland die Produktion auf ein neues Rekordniveau hochgefahren.
Der chinesische Markt war der erste der drei Hauptmärkte, der gesättigt war. Dann kam es auch in den Vereinigten Staaten zu Verschiebungen in der Nachfrage (obwohl verschiedene Faktoren dazu beigetragen haben, wie etwa Änderungen bei den bundesstaatlichen Steuergutschriftenanreizen, die einige Kunden dazu veranlassten, ihre Einkäufe aufzuschieben).
Den Daten zufolge sind die einzigen Modelle von Tesla-Fahrzeugen in den USA, bei denen es noch spürbare Wartezeiten gibt, die beliebtesten (einen Monat oder länger). Dazu gehören das Model 3 Long Range, das Model Y Long Range, das Model S Long Range und das Model X Long Range.
Die durchschnittliche Lieferzeit für jedes Model3 und ModelY ist in China auf unter zwei Wochen gesunken, während in Europa die typische Wartezeit bei etwa zwei Monaten liegt.
Aufgrund der Unsicherheit rechnen wir in den nächsten Monaten mit deutlichen Verschiebungen. Die Leistung von Tesla zu Beginn des Jahres 2023 wird von seinem Preisansatz und der möglichen Steigerung durch die erweiterte Bundessteuergutschrift im Rahmen des Inflation Reduction Act (IRA) abhängen, die um 7.500 US-Dollar erhöht wurde.
