A Citroën introduziu uma bateria de 54 kWh combinada com um motor elétrico de 115 kW (156 cv) para o e‑C4 e C4X. Esta configuração fica acima do pacote existente de 50 kWh e do motor de tração dianteira de 100 kW (136 cv).
O aumento na capacidade e na produção proporciona uma autonomia com classificação WLTP de até 420 km, contra 360 km da configuração anterior. O motor fornece 260 Nm de torque instantâneo.
Por enquanto, esta transmissão de maior potência está reservada para o acabamento Shine, enquanto as versões Live, Feel e FeelPack continuam com a bateria de 50 kWh e o motor de 100 kW.
A Citroen afirma que o pacote maior atinge melhor densidade energética e longevidade graças a uma química de 80% de níquel, 10% de manganês e 10% de cobalto, em comparação com a mistura de 60% de níquel, 20% de manganês e 20% de cobalto na unidade de 50 kWh. Ambas as baterias incorporam um sistema de bomba de calor para permitir um carregamento rápido.
