Citroën ha introducido una batería de 54 kWh combinada con un motor eléctrico de 115 kW (156 CV) para los e-C4 y C4X, una configuración que se sitúa por encima del paquete existente de 50 kWh y del motor de tracción delantera de 100 kW (136 CV).
El aumento de capacidad y rendimiento produce una autonomía nominal WLTP de hasta 420 km, frente a los 360 km de la configuración anterior. El motor ofrece 260 Nm de par instantáneo.
Por ahora, esta transmisión de mayor rendimiento está reservada para la versión Shine, mientras que las versiones Live, Feel y FeelPack continúan con la batería de 50 kWh y el motor de 100 kW.
Citroen afirma que el paquete más grande logra una mejor densidad energética y longevidad gracias a una química de 80% níquel, 10% manganeso y 10% cobalto, en comparación con la mezcla de 60% níquel, 20% manganeso y 20% cobalto en la unidad de 50kWh. Ambas baterías incorporan un sistema de bomba de calor para permitir una carga rápida.
