Other / Tecnologia de Baterias • 10 de novembro de 2023

CATL continua sendo o líder em baterias EV, com aumento de vendas de 54%

No primeiro semestre do ano, a CATL ainda era o rei em termos de participação no mercado de baterias EV. A capacidade global da bateria EV vendida nos primeiros seis mese...

Rodrigo Carvalho

Por Rodrigo Carvalho

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No primeiro semestre do ano, a CATL ainda era o rei em termos de participação no mercado de baterias EV. A capacidade global da bateria EV vendida nos primeiros seis meses de 2023 cresceu 54% em comparação com o mesmo período do ano passado, atingindo mais de 300 GWh, de acordo com a Counterpoint Research.

Durante o mesmo período, as vendas globais de VE também registaram um crescimento anual de 43%. As regiões líderes em instalações de baterias EV foram a China, os EUA e a Europa, sem surpresa.

CATL ainda é o rei das baterias EV, com as vendas crescendo 54%

A participação de mercado da CATL foi de 34%, seguida pela BYD com 16%, LG com 14%, Panasonic com 8%, SK Innovation e Samsung SDI com 5% cada. CATL, BYD, CALB, Gotion, Sunwoda e Farasis são todos fabricantes chineses de baterias EV e, juntos, representam dois terços do mercado, enquanto os players sul-coreanos combinados (LG, Samsung, SK) têm cerca de 25% entre eles.

Quando se trata de quais fabricantes de automóveis consumiram a maior capacidade de bateria EV vendida no primeiro semestre do ano, os três primeiros são Tesla, BYD e VW, nesta ordem. Juntos, eles respondem por quase 45% da capacidade total da bateria vendida naquele período, com a Tesla ficando com 21%, a BYD com 16% e a VW com 8%.

CATL ainda é o rei das baterias EV, com as vendas crescendo 54%

O "aumento nas vendas" do Modelo 3 e do Modelo Y da Tesla desempenhou um papel importante no impulso ao crescimento da CATL e da LG. A SK Innovation foi impulsionada pelo uso de baterias dos EVs da Hyundai, Kia e Ford, enquanto Rivian e BMW dependem principalmente da Samsung.

O vice-presidente da Counterpoint Research, Peter Richardson, espera que a demanda total por baterias movidas a veículos elétricos atinja 4TWh em 2030. O analista sênior Soumen Mandal espera que vários novos fornecedores de baterias, como ACC, Verkor, Northvolt e E4V, "garantirão uma presença substancial na cadeia de fornecimento de baterias" nos próximos anos. Montadoras como Tesla, VW, BMW, Mercedes e Stellantis também estão trabalhando na fabricação interna de células e embalagens, “o que tornará a cadeia de fornecimento de baterias ainda mais competitiva”, segundo Mandal.

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