上半年，宁德时代仍是电动车电池市场份额王者。 Counterpoint Research 的数据显示，2023 年前 6 个月全球电动汽车电池销量同比增长 54%，达到超过 300GWh。
同期，全球电动汽车销量也同比增长43%。毫不奇怪，电动汽车电池安装的领先地区是中国、美国和欧洲。
CATL的市场份额为34%，其次是比亚迪（16%）、LG（14%）、松下（8%）、SK Innovation和三星SDI（各5%）。 CATL、比亚迪、中航锂电、国轩、欣旺达和Farasis都是中国电动汽车电池制造商，它们合计占据了三分之二的市场份额，而韩国企业（LG、三星、SK）合计占据了25%左右的市场份额。
就上半年销量最大的电动汽车电池产能而言，前三名依次是特斯拉、比亚迪和大众。它们合计占同期电池销售总量的近 45%，其中特斯拉占 21%，比亚迪占 16%，大众占 8%。
特斯拉Model 3和Model Y的“销量激增”，对宁德时代和LG的增长起到了重要的推动作用。 SK Innovation 受到现代、起亚和福特电动汽车使用其电池的推动，而 Rivian 和宝马主要依赖三星。
Counterpoint Research 副总裁 Peter Richardson 预计，2030 年电动汽车电池总需求将达到 4TWh。高级分析师 Soumen Mandal 预计 ACC、Verkor、Northvolt 和 E4V 等众多新电池供应商将在未来几年“确保在电池供应链中占据重要地位”。曼达尔表示，特斯拉、大众、宝马、梅赛德斯和 Stellantis 等汽车制造商也在致力于内部电池和电池组制造，“这将使电池供应链更具竞争力”。
