En la primera mitad del año, CATL seguía siendo el rey reinante en términos de cuota de mercado de baterías para vehículos eléctricos. La capacidad global de baterías para vehículos eléctricos vendidas en los primeros seis meses de 2023 creció un 54% en comparación con el mismo período del año pasado, alcanzando más de 300 GWh, según Counterpoint Research.
Durante el mismo período, las ventas mundiales de vehículos eléctricos también experimentaron un crecimiento interanual del 43%. Como era de esperar, las regiones líderes en instalaciones de baterías para vehículos eléctricos fueron China, Estados Unidos y Europa.
La participación de mercado de CATL fue del 34%, seguida de BYD con un 16%, LG con un 14%, Panasonic con un 8%, SK Innovation y Samsung SDI con un 5% cada uno. CATL, BYD, CALB, Gotion, Sunwoda y Farasis son fabricantes chinos de baterías para vehículos eléctricos y juntos representan dos tercios del mercado, mientras que los jugadores surcoreanos combinados (LG, Samsung, SK) tienen alrededor del 25% entre ellos.
Cuando se trata de qué fabricantes de automóviles consumieron la mayor capacidad de batería de vehículos eléctricos vendida en la primera mitad del año, los tres primeros son Tesla, BYD y VW, en este orden. Juntos representan casi el 45% de la capacidad total de baterías vendidas en ese período, con Tesla el 21%, BYD el 16% y VW el 8%.
Las "crecientes ventas" del Modelo 3 y del Modelo Y de Tesla jugaron un papel importante en el impulso del crecimiento de CATL y LG. SK Innovation se vio impulsada por el uso de sus baterías por parte de Hyundai, Kia y Ford EV, mientras que Rivian y BMW dependen principalmente de Samsung.
El vicepresidente de Counterpoint Research, Peter Richardson, espera que la demanda total de baterías para vehículos eléctricos alcance los 4 TWh en 2030. El analista senior Soumen Mandal espera que numerosos proveedores nuevos de baterías como ACC, Verkor, Northvolt y E4V "aseguren una presencia sustancial dentro de la cadena de suministro de baterías" durante los próximos años. Fabricantes de automóviles como Tesla, VW, BMW, Mercedes y Stellantis también están trabajando en la fabricación interna de celdas y paquetes, "lo que hará que la cadena de suministro de baterías sea aún más competitiva", según Mandal.
