올해 상반기에도 CATL은 전기차 배터리 시장 점유율 1위를 유지했다. 카운터포인트리서치에 따르면 2023년 상반기 판매된 전 세계 전기차 배터리 생산능력은 지난해 같은 기간보다 54% 증가해 300GWh를 넘었다.
같은 기간 글로벌 전기차 판매량도 전년 대비 43% 성장했다. EV 배터리 설치의 주요 지역은 당연히 중국, 미국 및 유럽이었습니다.
CATL의 시장점유율은 34%였으며, BYD 16%, LG 14%, 파나소닉 8%, SK이노베이션, 삼성SDI가 각각 5% 순이었다. CATL, BYD, CALB, Gotion, Sunwoda 및 Farasis는 모두 중국 EV 배터리 제조업체로 시장의 3분의 2를 차지하고 있으며, 한국 업체(LG, 삼성, SK)를 합친 경우 약 25%의 점유율을 차지하고 있습니다.
상반기 판매된 전기차 배터리 용량을 가장 많이 삼킨 자동차 제조사는 테슬라, BYD, 폭스바겐 순이다. 두 회사는 해당 기간 판매된 전체 배터리 용량의 약 45%를 차지했으며, Tesla가 21%, BYD 16%, VW 8%를 차지했습니다.
Tesla의 Model 3와 Model Y의 '판매 급증'은 CATL과 LG의 성장을 견인하는 데 중요한 역할을 했습니다. SK이노베이션은 현대·기아·포드 EV가 배터리를 사용하면서 성장했고, 리비안과 BMW는 주로 삼성에 의존했다.
Counterpoint Research의 Peter Richardson 부사장은 2030년에 전체 EV 구동 배터리 수요가 4TWh에 이를 것으로 예상합니다. 수석 분석가 Soumen Mandal은 ACC, Verkor, Northvolt 및 E4V와 같은 수많은 새로운 배터리 공급업체가 향후 몇 년 동안 "배터리 공급망 내에서 상당한 입지를 확보"할 것으로 예상합니다. Mandal에 따르면 Tesla, VW, BMW, Mercedes, Stellantis와 같은 자동차 제조업체도 자체 셀 및 팩 제조에 힘쓰고 있으며, 이는 "배터리 공급망의 경쟁력을 더욱 높일 것"이라고 합니다.
