Yılın ilk yarısında CATL, elektrikli araç bataryası pazar payı açısından hâlâ lider konumdaydı. Counterpoint Research'e göre 2023'ün ilk altı ayında satılan küresel EV pil kapasitesi geçen yılın aynı dönemine göre %54 artarak 300 GWh'nin üzerine çıktı.
Aynı dönemde küresel EV satışları da yıllık %43 büyüme kaydetti. EV batarya kurulumlarında önde gelen bölgeler şaşırtıcı olmayan bir şekilde Çin, ABD ve Avrupa oldu.
CATL'ın pazar payı %34 olurken, onu %16 ile BYD, %14 ile LG, %8 ile Panasonic, %5'er ile SK Innovation ve Samsung SDI takip etti. CATL, BYD, CALB, Gotion, Sunwoda ve Farasis'in hepsi Çinli elektrikli araç aküsü üreticileridir ve birlikte pazarın üçte ikisini oluştururken, Güney Koreli oyuncular (LG, Samsung, SK) toplamda yaklaşık %25'e sahiptir.
Otomobil üreticilerinin yılın ilk yarısında en çok satılan EV pil kapasitesini yuttuğu sıralamasında ilk üç sırada sırasıyla Tesla, BYD ve VW yer alıyor. Birlikte o dönemde satılan toplam pil kapasitesinin yaklaşık %45'ini oluşturuyorlar; Tesla %21, BYD %16 ve VW %8'ini alıyor.
Tesla'nın Model 3 ve Model Y'nin "artan satışları" CATL ve LG'nin büyümesinde önemli bir rol oynadı. SK Innovation, Hyundai, Kia ve Ford EV'lerin pillerini kullanmasıyla desteklenirken, Rivian ve BMW öncelikle Samsung'a güveniyor.
Counterpoint Research'ün Başkan Yardımcısı Peter Richardson, toplam EV destekli pil talebinin 2030'da 4 TWh'ye ulaşacağını tahmin ediyor. Kıdemli analist Soumen Mandal, ACC, Verkor, Northvolt ve E4V gibi çok sayıda yeni pil tedarikçisinin önümüzdeki birkaç yıl içinde "pil tedarik zincirinde önemli bir varlık sağlamasını" bekliyor. Mandal'a göre Tesla, VW, BMW, Mercedes ve Stellantis gibi otomobil üreticileri aynı zamanda şirket içi hücre ve paket üretimi üzerinde çalışıyor ve bu da "pil tedarik zincirini daha da rekabetçi hale getirecek".
