Under det första halvåret var CATL fortfarande den regerande kungen när det gäller marknadsandelar för elbilsbatterier. Den globala batterikapaciteten för elbilar som såldes under de första sex månaderna 2023 ökade med 54 % jämfört med samma period förra året och nådde över 300 GWh, enligt Counterpoint Research.
Under samma period ökade den globala försäljningen av elbilar med 43 % jämfört med föregående år. De ledande regionerna inom elbilsbatteriinstallationer var Kina, USA och Europa, föga överraskande.
CATL:s marknadsandel var 34 %, följt av BYD med 16 %, LG med 14 %, Panasonic med 8 %, SK Innovation och Samsung SDI med 5 % vardera. CATL, BYD, CALB, Gotion, Sunwoda och Farasis är alla kinesiska elbilsbatteritillverkare och tillsammans står de för två tredjedelar av marknaden, medan de sydkoreanska spelarna tillsammans (LG, Samsung, SK) har cirka 25 % mellan sig.
När det kommer till vilka biltillverkare som svalde mest sålda elbilsbatterikapacitet under första halvåret, är de tre bästa Tesla, BYD och VW, i denna ordning. Tillsammans står de för nästan 45 % av den totala batterikapaciteten som såldes under den perioden, där Tesla tog 21 %, BYD 16 % och VW 8 %.
Den "ökande försäljningen" av TeslasModel 3andModel Y spelade en viktig roll för att driva tillväxten för CATL och LG. SK Innovation stärktes av att Hyundai, Kia och Ford EVs använde sina batterier, medan Rivian och BMW i första hand litar på Samsung.
Counterpoint Researchs vicepresident Peter Richardson förväntar sig att den totala el-drivna batteriefterfrågan kommer att nå 4TWh år 2030. Senioranalytiker Soumen Mandal förväntar sig att många nya batterileverantörer som ACC, Verkor, Northvolt och E4V kommer att "säkra en betydande närvaro inom batteriförsörjningskedjan" under de närmaste åren. Biltillverkare som Tesla, VW, BMW, Mercedes och Stellantis arbetar också med egen cell- och packtillverkning, "vilket kommer att göra batteriförsörjningskedjan ännu mer konkurrenskraftig", enligt Mandal.
