A XPeng Motors lançou uma nova versão de seu popular SUV cupê G6, e isso pode mudar a forma como as pessoas pensam sobre os carros elétricos. Muitos EVs dependem inteiramente de bateria, mas este novo modelo é um Veículo Elétrico de Alcance Estendido, ou EREV. Ele usa um pequeno motor a gasolina para funcionar como um gerador portátil – o carro ainda funciona usando eletricidade, mas pode gerar sua própria energia em movimento.
O XPeng G6 EREV se parece quase exatamente com seu irmão totalmente elétrico. Mantém o tejadilho desportivo e curvo e as linhas elegantes que o fazem parecer rápido mesmo quando está parado. Mede 4.771 mm de comprimento e 1.920 mm de largura. Nos bastidores, as coisas ficam interessantes. Ele usa um motor a gasolina de 1,5 litro que produz 110 kW de potência e funciona silenciosamente para carregar a bateria de 55,8 kWh ou fornecer energia diretamente ao motor elétrico de 218 kW que move o carro.
A ansiedade de autonomia é um grande motivo pelo qual algumas pessoas ainda hesitam em comprar carros elétricos, mas a XPeng quer consertar isso. Com carga total, o novo G6 pode percorrer 430 km usando apenas a bateria. Quando você adiciona um tanque cheio de gasolina de 60 litros para o gerador, a autonomia total salta para impressionantes 1.704 km. É dirigir muito antes de você precisar parar para abastecer ou para um plugue. Mesmo que você precise recarregar, o sistema de 800 V permite que o carro adicione 314 km de autonomia em apenas 12 minutos.
Dentro do carro, o XPeng traz consigo alguma tecnologia muito inteligente. O G6 EREV usa um sistema de IA chamado VLA, que significa Visão-Linguagem-Ação. Esse “cérebro” possui um enorme poder de computação para ajudar o carro a ver e reagir ao mundo ao seu redor. Ele pode frear automaticamente ou desviar do perigo em velocidades de até 130 km/h. Ele ainda possui um sistema de estabilidade especial para manter o carro estável caso um pneu estoure enquanto dirige a uma velocidade de 180 km/h.
O passeio deve ser bastante suave graças à suspensão de alta tecnologia do carro. Ele usa uma configuração de duplo braço na frente e um sistema de cinco links na parte traseira. XPeng também adicionou amortecedores adaptativos e um sistema de buchas hidráulicas chamado “Taiji”. Essas peças trabalham juntas para absorver os solavancos da estrada, garantindo que os passageiros não sintam cada pedra. Para um carro que custa a partir de 186.800 RMB (cerca de 23.120 euros), isso é muito hardware pelo dinheiro.
XPeng está oferecendo alguns negócios para colocar as pessoas ao volante rapidamente. Se os clientes fizerem o pedido até 31 de março de 2026, poderão obter incentivos no valor de até 33.200 RMB (4.110 €). Estas vantagens incluem créditos de troca e subsídios que tornam o preço final ainda mais baixo. O preço agressivo deve ajudar o XPeng G6 a competir com outros EVs chineses populares. A XPeng está claramente tentando reconquistar clientes depois que seu número de entregas caiu quase pela metade em comparação ao ano passado.
Mudar para EREVs é uma jogada comercial inteligente para a XPeng. Muitos motoristas gostam da sensação de dirigir carros elétricos, mas se preocupam em encontrar carregadores durante invernos frios ou em viagens longas. Ao adicionar um gerador a gasolina, o XPeng oferece uma rede de segurança. O carro consome cerca de 13,9 kWh de eletricidade a cada 100 km, o que é bastante eficiente para um veículo deste porte.
Quando se trata de EVs híbridos e de autonomia estendida, sempre surge a pergunta: qual é a autonomia real? Todos já sabemos que os EV híbridos nunca cumprem o que prometem, e a autonomia apenas com bateria é normalmente decepcionante, acompanhada por um consumo de combustível tão mau como o de um carro normal. Tentamos descobrir qual é a verdade e levamos o novo Lynk & Co 08 PHEV para um test drive prolongado - você pode encontrar os resultados aqui.
O G6 EREV da XPeng está posicionado para enfrentar o mercado de SUVs abaixo do limite de 200.000 RMB, mesclando a velocidade de carregamento rápido de um EV puro com o alcance estendido de um híbrido. À medida que aumenta a procura por veículos elétricos adaptáveis, este SUV coupé oferece uma solução equilibrada. Será revelador se a estratégia de “gerador portátil” da XPeng pode ofuscar os concorrentes. Para uma visão completa do G6 alimentado por bateria, leia nossa análise completa aqui.
