XPeng Motors heeft een nieuwe versie van zijn populaire G6 coupé-SUV uitgebracht, en dit kan de manier waarop mensen over elektrische auto’s denken veranderen. Veel elektrische voertuigen zijn volledig afhankelijk van een batterij, maar dit nieuwe model is een Extended-Range Electric Vehicle, oftewel EREV. Hij gebruikt een kleine benzinemotor die als draagbare generator fungeert. De auto rijdt nog steeds op elektriciteit, maar kan onderweg zijn eigen stroom opwekken.
De XPeng G6 EREV lijkt bijna precies op zijn volledig elektrische broer. Hij behoudt het sportieve, gebogen dak en de strakke lijnen waardoor hij er zelfs als hij stilstaat snel uitziet. Het meet 4.771 mm lang en 1.920 mm breed. Onder de motorkap wordt het interessant. Hij maakt gebruik van een 1,5-liter benzinemotor die 110 kW vermogen produceert en stil werkt om de batterij van 55,8 kWh op te laden of rechtstreeks sap te leveren aan de 218 kW sterke elektromotor die de auto voortbeweegt.
Angst voor bereik is een belangrijke reden waarom sommige mensen nog steeds aarzelen om elektrische auto’s te kopen, maar XPeng wil dat oplossen. Op een volle lading kan de nieuwe G6 430 km afleggen met alleen de batterij. Wanneer je een volle tank van 60 liter benzine voor de generator toevoegt, springt het totale rijbereik naar maar liefst 1.704 km. Dat is flink rijden voordat je ooit moet stoppen voor brandstof of een stekker. Zelfs als u toch moet opladen, zorgt het 800V-systeem ervoor dat de auto in slechts 12 minuten een actieradius van 314 km kan toevoegen.
In de auto zit XPeng boordevol zeer slimme technologie. De G6 EREV maakt gebruik van een AI-systeem genaamd VLA, wat staat voor Vision-Language-Action. Dit ‘brein’ beschikt over een enorme hoeveelheid rekenkracht om de auto te helpen de wereld om zich heen te zien en erop te reageren. Hij kan automatisch remmen of uit de buurt van gevaar sturen bij snelheden tot 130 km/u. Het heeft zelfs een speciaal stabiliteitssysteem om de auto stabiel te houden als een band klapt terwijl u met een snelheid van 180 km/u rijdt.
De rit moet vrij soepel verlopen dankzij de hightech vering van de auto. Het maakt gebruik van een dubbele wishbone-opstelling aan de voorkant en een systeem met vijf schakels aan de achterkant. XPeng voegde ook adaptieve dempers en een hydraulisch bussysteem toe genaamd "Taiji." Deze onderdelen werken samen om oneffenheden in de weg op te vangen, zodat passagiers niet elk steentje voelen. Voor een auto vanaf RMB 186.800 (ongeveer € 23.120) is dit veel hardware voor het geld.
XPeng biedt een aantal deals aan om mensen snel achter het stuur te krijgen. Als klanten vóór 31 maart 2026 bestellen, kunnen ze bonussen krijgen ter waarde van maximaal RMB 33.200 (€ 4.110). Deze voordelen omvatten inruilkredieten en subsidies die de uiteindelijke prijs nog lager maken. De agressieve prijsstelling zou de XPeng G6 moeten helpen concurreren met andere populaire Chinese EV’s. XPeng probeert duidelijk klanten terug te winnen nadat de leveringsaantallen met bijna de helft zijn gedaald ten opzichte van vorig jaar.
Overstappen op EREV's is een slimme zakelijke zet voor XPeng. Veel automobilisten vinden het leuk om in een elektrische auto te rijden, maar maken zich zorgen over het vinden van opladers tijdens koude winters of tijdens lange reizen. Door een benzinegenerator toe te voegen, biedt XPeng een vangnet. De auto verbruikt ongeveer 13,9 kWh elektriciteit per 100 km, wat behoorlijk efficiënt is voor een voertuig van dit formaat.
Als het gaat om hybride EV’s en EV’s met een groter bereik, rijst altijd de vraag: wat is de werkelijke actieradius? We weten inmiddels allemaal dat de hybride EV’s hun belofte nooit waarmaken, en dat de actieradius met alleen een batterij doorgaans teleurstellend is, gepaard gaande met een brandstofverbruik dat net zo slecht is als bij een normale auto. We probeerden erachter te komen wat de waarheid is en namen de nieuwe Lynk & Co 08 PHEV mee voor een uitgebreide proefrit - de resultaten ervan vindt u hier.
De G6 EREV van XPeng is gepositioneerd om de SUV-markt onder de drempel van RMB200.000 te betreden, waarbij de snelle laadsnelheid van een pure EV wordt gecombineerd met het grotere bereik van een hybride. Nu de vraag naar aanpasbare elektrische voertuigen toeneemt, biedt deze coupé-SUV een uitgebalanceerde oplossing. Het zal uitwijzen of de ‘draagbare generator’-strategie van XPeng de concurrentie kan overtreffen. Lees hier onze volledige recensie voor een volledig overzicht van de G6 op batterijen.
