Firma XPeng Motors wypuściła nową wersję swojego popularnego SUV-a w wersji coupe G6, która może zmienić sposób, w jaki ludzie myślą o samochodach elektrycznych. Wiele pojazdów elektrycznych opiera się wyłącznie na akumulatorze, ale ten nowy model to pojazd elektryczny o rozszerzonym zasięgu (EREV). Wykorzystuje mały silnik benzynowy, który pełni funkcję przenośnego generatora – samochód nadal napędzany jest energią elektryczną, ale może wytwarzać własną moc w drodze.
XPeng G6 EREV wygląda niemal dokładnie tak, jak jego w pełni elektryczny brat. Zachowuje sportowy, zakrzywiony dach i smukłe linie, które sprawiają, że nawet gdy stoi nieruchomo, wygląda szybko. Ma 4771 mm długości i 1920 mm szerokości. Pod maską robi się ciekawie. Wykorzystuje 1,5-litrowy silnik benzynowy, który wytwarza moc 110 kW i pracuje cicho, aby naładować akumulator o pojemności 55,8 kWh lub dostarczyć sok bezpośrednio do silnika elektrycznego o mocy 218 kW, który napędza samochód.
Obawy dotyczące zasięgu to główny powód, dla którego niektórzy ludzie nadal wahają się przed zakupem samochodów elektrycznych, ale XPeng chce to naprawić. Na pełnym naładowaniu nowy G6 może przejechać 430 km, korzystając wyłącznie z akumulatora. Po dodaniu do generatora pełnego 60-litrowego zbiornika paliwa całkowity zasięg wzrasta do ogromnych 1704 km. To dużo jazdy, zanim będziesz musiał się zatrzymać, aby zatankować paliwo lub podłączyć wtyczkę. Nawet jeśli zajdzie potrzeba ładowania, system 800 V umożliwia zwiększenie zasięgu samochodu o 314 km w zaledwie 12 minut.
Wewnątrz samochodu XPeng jest wyposażony w bardzo inteligentną technologię. G6 EREV korzysta z systemu AI zwanego VLA, co oznacza Vision-Language-Action. Ten „mózg” ma ogromną moc obliczeniową, która pomaga samochodowi widzieć i reagować na otaczający go świat. Może automatycznie hamować lub omijać niebezpieczeństwo przy prędkościach do 130 km/h. Posiada nawet specjalny system stabilizacji, który utrzymuje samochód stabilnie w przypadku pęknięcia opony podczas jazdy z prędkością do 180 km/h.
Dzięki zaawansowanemu technologicznie zawieszeniu samochodu jazda powinna być dość płynna. Wykorzystuje konfigurację podwójnych wahaczy z przodu i system pięciu ogniw z tyłu. XPeng dodał także adaptacyjne amortyzatory i hydrauliczny system tulei zwany „Taiji”. Części te współpracują ze sobą, aby pochłaniać nierówności na drodze, dzięki czemu pasażerowie nie czują każdego kamyka. Jak na samochód, którego ceny zaczynają się od 186 800 RMB (około 23 120 euro), jest to dużo sprzętu za tę cenę.
XPeng oferuje kilka ofert, dzięki którym ludzie szybko wsiądą za kierownicę. Jeśli klienci złożą zamówienie do 31 marca 2026 r., mogą otrzymać premie o wartości do 33 200 RMB (4110 EUR). Korzyści te obejmują kredyty na wymianę i dotacje, dzięki którym ostateczna cena jest jeszcze niższa. Agresywne ceny powinny pomóc XPeng G6 konkurować z innymi popularnymi chińskimi pojazdami elektrycznymi. XPeng wyraźnie stara się odzyskać klientów po tym, jak liczba dostaw spadła o prawie połowę w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Przejście na EREV to mądry ruch biznesowy dla XPeng. Wielu kierowców lubi jazdę samochodem elektrycznym, ale martwi się koniecznością znalezienia ładowarek podczas mroźnej zimy lub podczas długich podróży. Dodając generator benzynowy, XPeng oferuje siatkę bezpieczeństwa. Samochód zużywa około 13,9 kWh energii elektrycznej na każde 100 km, co jest wynikiem całkiem wydajnym jak na pojazd tej wielkości.
Jeśli chodzi o pojazdy hybrydowe i pojazdy elektryczne o zwiększonym zasięgu, zawsze pojawia się pytanie – jaki jest rzeczywisty zasięg? Wszyscy już wiemy, że hybrydowe pojazdy elektryczne nigdy nie spełniają swoich obietnic, a zasięg na samym akumulatorze jest zwykle rozczarowujący, a towarzyszy temu zużycie paliwa równie niskie jak w zwykłym samochodzie. Próbowaliśmy dowiedzieć się, jaka jest prawda i zabraliśmy nowego Lynk & Co 08 PHEV na dłuższą jazdę próbną – wyniki można znaleźć tutaj.
G6 EREV firmy XPeng jest w stanie podbić rynek SUV-ów poniżej progu 200 000 RMB, łącząc prędkość szybkiego ładowania typową dla pojazdu elektrycznego z zwiększonym zasięgiem pojazdu hybrydowego. W miarę wzrostu zapotrzebowania na adaptowalne pojazdy elektryczne ten SUV coupe stanowi zrównoważone rozwiązanie. To pokaże, czy strategia „przenośnego generatora” XPeng może przyćmić konkurencję. Pełny opis zasilanego bateryjnie modelu G6 znajdziesz w naszej pełnej recenzji dostępnej tutaj.
