XPeng मोटर्स ने अपनी लोकप्रिय G6 कूप एसयूवी का एक नया संस्करण जारी किया है, और यह इलेक्ट्रिक कारों के बारे में लोगों की सोच को बदल सकता है। कई ईवी पूरी तरह से बैटरी पर निर्भर हैं, लेकिन यह नया मॉडल एक विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन, या ईआरईवी है। यह पोर्टेबल जनरेटर के रूप में कार्य करने के लिए एक छोटे गैसोलीन इंजन का उपयोग करता है - कार अभी भी बिजली का उपयोग करके चलती है, लेकिन यह चलते-फिरते अपनी बिजली बना सकती है।
XPeng G6 EREV बिल्कुल अपने इलेक्ट्रिक भाई जैसा दिखता है। यह स्पोर्टी, घुमावदार छत और चिकनी रेखाओं को बनाए रखता है जिससे यह स्थिर खड़े होने पर भी तेज़ दिखता है। इसकी लंबाई 4,771 मिमी और चौड़ाई 1,920 मिमी है। हुड के नीचे, चीजें दिलचस्प हो जाती हैं। इसमें 1.5-लीटर गैसोलीन इंजन का उपयोग किया जाता है जो 110 किलोवाट बिजली पैदा करता है और 55.8 किलोवाट बैटरी को चार्ज करने या कार को चलाने वाली 218 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर को सीधे रस प्रदान करने के लिए चुपचाप काम करता है।
रेंज की चिंता एक बड़ा कारण है कि कुछ लोग अभी भी इलेक्ट्रिक कार खरीदने से झिझकते हैं, लेकिन XPeng इसे ठीक करना चाहता है। पूर्ण चार्ज पर, नया G6 केवल बैटरी का उपयोग करके 430 किमी की यात्रा कर सकता है। जब आप जनरेटर के लिए गैस का पूरा 60-लीटर टैंक जोड़ते हैं, तो कुल ड्राइविंग रेंज 1,704 किमी तक बढ़ जाती है। इससे पहले कि आपको ईंधन या प्लग के लिए रुकना पड़े, यह बहुत अधिक ड्राइविंग है। भले ही आपको चार्ज करने की आवश्यकता हो, 800V सिस्टम कार को केवल 12 मिनट में 314 किमी की रेंज जोड़ने की अनुमति देता है।
कार के अंदर, XPeng कुछ बहुत ही स्मार्ट तकनीक से सुसज्जित है। G6 EREV VLA नामक anAI प्रणाली का उपयोग करता है, जिसका अर्थ विज़न-लैंग्वेज-एक्शन है। इस "मस्तिष्क" में कार को उसके आसपास की दुनिया को देखने और उस पर प्रतिक्रिया करने में मदद करने के लिए भारी मात्रा में कंप्यूटिंग शक्ति है। यह 130 किमी/घंटा तक की गति पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगा सकता है या खतरे से बच सकता है। यहां तक कि 180 किमी/घंटा की तेज़ गति से गाड़ी चलाते समय यदि टायर फट जाए तो कार को स्थिर रखने के लिए इसमें एक विशेष स्थिरता प्रणाली भी है।
कार के हाई-टेक सस्पेंशन की वजह से यात्रा काफी सहज होनी चाहिए। इसमें आगे की तरफ डबल-विशबोन सेटअप और पीछे की तरफ पांच-लिंक सिस्टम का उपयोग किया गया है। XPeng ने एडेप्टिव डैम्पर्स और "ताईजी" नामक एक हाइड्रोलिक बुशिंग सिस्टम भी जोड़ा। ये हिस्से सड़क के उभारों को सोखने के लिए मिलकर काम करते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि यात्रियों को हर कंकड़ महसूस न हो। आरएमबी 186,800 (लगभग €23,120) से शुरू होने वाली कार के लिए, यह पैसे के हिसाब से बहुत सारा हार्डवेयर है।
XPeng लोगों को जल्दी से गाड़ी चलाने के लिए कुछ सौदे पेश कर रहा है। यदि ग्राहक 31 मार्च, 2026 तक ऑर्डर करते हैं, तो उन्हें RMB 33,200 (€4,110) तक का प्रोत्साहन मिल सकता है। इन भत्तों में ट्रेड-इन क्रेडिट और सब्सिडी शामिल हैं जो अंतिम कीमत को और भी कम कर देते हैं। आक्रामक मूल्य निर्धारण से XPeng G6 को अन्य लोकप्रिय चीनी ईवी के साथ प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिलेगी। पिछले साल की तुलना में इसकी डिलीवरी संख्या लगभग आधी घट जाने के बाद XPeng स्पष्ट रूप से ग्राहकों को वापस जीतने की कोशिश कर रहा है।
ईआरईवी पर स्विच करना XPeng के लिए एक स्मार्ट बिजनेस कदम है। कई ड्राइवर इलेक्ट्रिक कार चलाने का अनुभव पसंद करते हैं लेकिन ठंड के मौसम में या लंबी यात्राओं के दौरान चार्जर ढूंढने को लेकर चिंतित रहते हैं। गैसोलीन जनरेटर जोड़कर, XPeng एक सुरक्षा जाल प्रदान करता है। कार प्रत्येक 100 किमी के लिए लगभग 13.9 kWh बिजली का उपयोग करती है, जो इस आकार के वाहन के लिए काफी कुशल है।
जब हाइब्रिड और विस्तारित-रेंज ईवी की बात आती है, तो सवाल हमेशा उठता है - वास्तविक रेंज क्या है? हम सभी अब तक जानते हैं कि हाइब्रिड ईवी कभी भी अपना वादा पूरा नहीं करते हैं, और केवल बैटरी रेंज आमतौर पर निराशाजनक होती है, साथ ही ईंधन की खपत भी उतनी ही खराब होती है जितनी एक सामान्य कार में होती है। हमने यह पता लगाने की कोशिश की कि सच्चाई क्या है और एक विस्तारित परीक्षण ड्राइव के लिए नई लिंक एंड कंपनी 08 पीएचईवी ली - आप इसके परिणाम यहीं पा सकते हैं।
XPeng का G6 EREV RMB200,000 सीमा के तहत SUV बाज़ार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार है, जो शुद्ध EV की तीव्र-चार्ज गति को हाइब्रिड की विस्तारित रेंज के साथ मिलाता है। जैसे-जैसे अनुकूलनीय इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बढ़ती है, यह कूप-एसयूवी एक संतुलित समाधान प्रदान करता है। यह बताएगा कि क्या XPeng की "पोर्टेबल जनरेटर" रणनीति प्रतिस्पर्धियों को मात दे सकती है। बैटरी चालित G6 पर पूरी नज़र डालने के लिए, हमारी पूरी समीक्षा यहां पढ़ें।
