أصدرت شركة XPeng Motors نسخة جديدة من سيارتها الشهيرة G6 كوبيه ذات الدفع الرباعي، وقد تغير طريقة تفكير الناس في السيارات الكهربائية. تعتمد العديد من السيارات الكهربائية بشكل كامل على البطارية، ولكن هذا الطراز الجديد عبارة عن مركبة كهربائية موسعة المدى، أو EREV. وتستخدم محركًا صغيرًا يعمل بالبنزين ليكون بمثابة مولد محمول - ولا تزال السيارة تسير باستخدام الكهرباء، ولكنها تستطيع توليد الطاقة الخاصة بها أثناء التنقل.
يبدو XPeng G6 EREV تقريبًا مثل أخيه الكهربائي بالكامل. إنها تحافظ على السقف الرياضي المنحني والخطوط الأنيقة التي تجعلها تبدو سريعة حتى عندما تكون ثابتة. يبلغ طولها 4771 ملم وعرضها 1920 ملم. تحت الغطاء، تصبح الأمور مثيرة للاهتمام. وتستخدم محرك بنزين سعة 1.5 لتر ينتج قوة 110 كيلووات ويعمل بهدوء لشحن البطارية البالغة 55.8 كيلووات ساعة أو تقديم العصير مباشرة إلى المحرك الكهربائي الذي يحرك السيارة بقدرة 218 كيلووات.
يعد القلق من المدى سببًا كبيرًا وراء تردد بعض الأشخاص في شراء السيارات الكهربائية، لكن XPeng يريد إصلاح ذلك. عند الشحن الكامل، يمكن لسيارة G6 الجديدة السفر لمسافة 430 كيلومترًا باستخدام البطارية فقط. عند إضافة خزان وقود كامل سعة 60 لترًا للمولد، فإن نطاق القيادة الإجمالي يقفز إلى 1,704 كيلومترًا. وهذا يتطلب الكثير من القيادة قبل أن تضطر إلى التوقف للحصول على الوقود أو القابس. وحتى إذا كنت بحاجة إلى الشحن، فإن نظام 800 فولت يسمح للسيارة بإضافة مسافة 314 كيلومترًا خلال 12 دقيقة فقط.
داخل السيارة، XPeng مزود ببعض التقنيات الذكية جدًا. يستخدم G6 EREV نظام الذكاء الاصطناعي المسمى VLA، والذي يرمز إلى Vision-Language-Action. يتمتع هذا "الدماغ" بكمية هائلة من القوة الحاسوبية لمساعدة السيارة على رؤية العالم من حولها والتفاعل معه. ويمكنه الفرامل تلقائيًا أو الابتعاد عن الخطر بسرعات تصل إلى 130 كم/ساعة. كما أنها تحتوي على نظام ثبات خاص للحفاظ على ثبات السيارة في حالة انفجار أحد الإطارات أثناء القيادة بسرعة تصل إلى 180 كم/ساعة.
يجب أن تكون الرحلة سلسة للغاية بفضل نظام التعليق عالي التقنية للسيارة. ويستخدم إعداد عظم الترقوة المزدوج في الأمام ونظام خمس وصلات في الخلف. أضافت XPeng أيضًا مخمدات تكيفية ونظام جلبة هيدروليكي يسمى "Taiji". تعمل هذه الأجزاء معًا لامتصاص المطبات في الطريق، مما يضمن عدم شعور الركاب بكل حصاة. بالنسبة للسيارة التي يبدأ سعرها من 186.800 يوان صيني (حوالي 23.120 يورو)، يعد هذا مبلغًا كبيرًا من الأجهزة مقابل المال.
تقدم XPeng بعض الصفقات لجعل الأشخاص يجلسون خلف عجلة القيادة بسرعة. إذا طلب العملاء بحلول 31 مارس 2026، فيمكنهم الحصول على حوافز تصل قيمتها إلى 33200 يوان صيني (4110 يورو). وتشمل هذه الامتيازات قروض التجارة والإعانات التي تجعل السعر النهائي أقل. من المفترض أن يساعد السعر القوي XPeng G6 على التنافس مع السيارات الكهربائية الصينية الشهيرة الأخرى. من الواضح أن XPeng تحاول استعادة العملاء بعد انخفاض أرقام التسليم بمقدار النصف تقريبًا مقارنة بالعام الماضي.
يعد التحول إلى EREVs خطوة تجارية ذكية لشركة XPeng. يحب العديد من السائقين الشعور بقيادة السيارات الكهربائية ولكنهم يشعرون بالقلق من العثور على أجهزة شحن أثناء فصول الشتاء الباردة أو في الرحلات الطويلة. ومن خلال إضافة مولد بنزين، توفر XPeng شبكة أمان. تستهلك السيارة حوالي 13.9 كيلووات/ساعة من الكهرباء لكل 100 كيلومتر، وهو معدل فعال جدًا لسيارة بهذا الحجم.
عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية الهجينة وطويلة المدى، فإن السؤال الذي يطرح نفسه دائمًا هو: ما هو النطاق الحقيقي؟ نعلم جميعًا الآن أن السيارات الكهربائية الهجينة لا تفي بوعودها أبدًا، وعادة ما يكون نطاق البطارية فقط مخيبًا للآمال، مصحوبًا باستهلاك وقود سيء كما هو الحال في السيارة العادية. لقد حاولنا معرفة الحقيقة وأجرينا سيارة Lynk & Co 08 PHEV الجديدة لإجراء اختبار قيادة ممتد - يمكنك العثور على نتائجها هنا.
تم وضع G6 EREV من XPeng لتحتل سوق سيارات الدفع الرباعي تحت عتبة 200000 يوان صيني، ودمج سرعة الشحن السريع لسيارة كهربائية نقية مع النطاق الممتد للسيارة الهجينة. مع ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية القابلة للتكيف، توفر هذه السيارة الكوبيه ذات الدفع الرباعي حلاً متوازناً. سيكون من الواضح ما إذا كانت استراتيجية "المولد المحمول" الخاصة بشركة XPeng قادرة على التفوق على المنافسين. لإلقاء نظرة كاملة على جهاز G6 الذي يعمل بالبطارية، اقرأ مراجعتنا الكاملة هنا.
