XPeng Motors a publié une nouvelle version de son populaire SUV coupé G6, et cela pourrait changer la façon dont les gens perçoivent les voitures électriques. De nombreux véhicules électriques dépendent entièrement d’une batterie, mais ce nouveau modèle est un véhicule électrique à autonomie étendue, ou EREV. Il utilise un petit moteur à essence pour faire office de générateur portable : la voiture roule toujours à l'électricité, mais elle peut créer sa propre énergie en déplacement.
Le XPeng G6 EREV ressemble presque exactement à son frère entièrement électrique. Il conserve le toit sportif et incurvé et les lignes épurées qui lui donnent une apparence rapide même lorsqu'il est à l'arrêt. Il mesure 4 771 mm de long et 1 920 mm de large. Sous le capot, les choses deviennent intéressantes. Il utilise un moteur à essence de 1,5 litre qui produit 110 kW de puissance et fonctionne silencieusement pour charger la batterie de 55,8 kWh ou fournir du jus directement au moteur électrique de 218 kW qui propulse la voiture.
L'anxiété liée à l'autonomie est l'une des principales raisons pour lesquelles certaines personnes hésitent encore à acheter des voitures électriques, mais XPeng veut résoudre ce problème. Avec une charge complète, le nouveau G6 peut parcourir 430 km en utilisant uniquement la batterie. Lorsque vous ajoutez un réservoir plein de 60 litres d’essence pour le générateur, l’autonomie totale passe à 1 704 km. Cela représente beaucoup de conduite avant de devoir s'arrêter pour faire le plein ou faire le plein. Même si vous devez recharger, le système 800 V permet à la voiture d’ajouter 314 km d’autonomie en seulement 12 minutes.
À l’intérieur de la voiture, XPeng intègre une technologie très intelligente. Le G6 EREV utilise un système d'IA appelé VLA, qui signifie Vision-Langage-Action. Ce « cerveau » dispose d’une énorme puissance de calcul pour aider la voiture à voir le monde qui l’entoure et à réagir. Il peut automatiquement freiner ou s'éloigner du danger à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h. Il dispose même d'un système de stabilité spécial pour maintenir la voiture stable si un pneu éclate alors que vous conduisez à une vitesse pouvant atteindre 180 km/h.
La conduite devrait être assez douce grâce à la suspension de haute technologie de la voiture. Il utilise une configuration à double triangulation à l’avant et un système à cinq maillons à l’arrière. XPeng a également ajouté des amortisseurs adaptatifs et un système de bagues hydrauliques appelé « Taiji ». Ces pièces fonctionnent ensemble pour absorber les irrégularités de la route, garantissant ainsi que les passagers ne sentent pas chaque caillou. Pour une voiture qui commence à 186 800 RMB (environ 23 120 €), cela représente beaucoup de matériel pour l'argent.
XPeng propose des offres pour permettre aux gens de prendre rapidement le volant. Si les clients commandent avant le 31 mars 2026, ils peuvent bénéficier de primes d'une valeur allant jusqu'à 33 200 RMB (4 110 €). Ces avantages incluent des crédits de reprise et des subventions qui rendent le prix final encore plus bas. Les prix agressifs devraient aider le XPeng G6 à rivaliser avec d’autres véhicules électriques chinois populaires. XPeng tente clairement de reconquérir ses clients après que ses chiffres de livraison ont diminué de près de moitié par rapport à l'année dernière.
Le passage aux EREV est une décision commerciale intelligente pour XPeng. De nombreux conducteurs aiment la sensation de conduire des voitures électriques mais s'inquiètent de trouver des chargeurs pendant les hivers froids ou lors de longs trajets. En ajoutant un générateur à essence, XPeng offre un filet de sécurité. La voiture consomme environ 13,9 kWh d’électricité tous les 100 km, ce qui est assez efficace pour un véhicule de cette taille.
Lorsqu’il s’agit de véhicules électriques hybrides et à autonomie étendue, la question revient toujours : quelle est l’autonomie réelle ? Nous savons tous maintenant que les véhicules électriques hybrides ne tiennent jamais leurs promesses et que l’autonomie sur batterie seule est généralement décevante, accompagnée d’une consommation de carburant aussi mauvaise que celle d’une voiture normale. Nous avons essayé de découvrir quelle est la vérité et avons emmené le nouveau Lynk & Co 08 PHEV pour un essai routier prolongé - vous pouvez trouver les résultats ici.
Le G6 EREV de XPeng est positionné pour conquérir le marché des SUV sous le seuil de 200 000 RMB, fusionnant la vitesse de charge rapide d’un véhicule électrique pur avec l’autonomie étendue d’un hybride. Alors que la demande de véhicules électriques adaptables augmente, ce coupé‑SUV offre une solution équilibrée. Cela dira si la stratégie de « générateur portable » de XPeng peut surpasser ses concurrents. Pour un aperçu complet du G6 alimenté par batterie, lisez notre revue complète ici.
