A Renault apresentou a mais recente adição elétrica à sua frota comercial na Exposição de Transportes de Hanover neste fim de semana. A van é baseada na mesma plataforma de seus irmãos movidos a diesel, com o motor elétrico passando por baixo do capô e as baterias colocadas ordenadamente sob o piso de carga. Ao fazer isso, a Renault garantiu que a capacidade de carga e o tamanho do compartimento de carga permanecessem idênticos.
O tráfego E-Tech usa o mesmo sistema de transmissão elétrico encontrado no Renault Kangoo elétrico. A eletricidade é fornecida por uma bateria de 52 kWh ao motor elétrico de 118 cv que alimenta as rodas dianteiras. Como padrão, o carregamento de 240 V CA de até 22 kW pode cuidar da bateria durante a noite; quando é necessária uma recarga mais rápida, um carregador de até 50 kW CC está disponível como opção.
A Renault afirma ter uma autonomia WLTP de 240 km com uma bateria totalmente carregada, mas não está claro se um compartimento de carga cheio é contabilizado. 240 km ou 149 milhas são suficientes para entregas no centro da cidade e o carregamento rápido em CC pode ajudar esta van a realizar trabalhos maiores e mais longos.
Como a versão elétrica é baseada no veículo ICE, o comprimento interno sobe para 4,15 metros no modelo L2 mais longo. O volume de carga é de 5,8 metros cúbicos no modelo L1 e chega a 8,9 metros cúbicos no modelo L2 mais longo. A van pode transportar até 1,1 tonelada e rebocar uma carreta de até 750 kg.
O Trafic E-Tech se soma à já lotada lista de vans elétricas da Renault. A linha já conta com o compacto Kangoo E-Tech, o enorme Master E-Tech e a minúscula Zoe Van que atende aos requisitos das vans urbanas. O lançamento do novo modelo está previsto para o início do próximo ano, com preços a serem divulgados na mesma altura.
No mesmo estande da exposição de Hanover, o Traffic E-Tech foi posicionado ao lado do Kangoo E-Tech Hippie Caviar Motel – um conceito de caravana lúdico construído sobre a van elétrica menor, ideal para quem gosta de esportes ao ar livre. A Renault também apresentou outro protótipo, o Hippie Caviar Hotel. Como o nome indica, esta versão é um pouco maior, baseada no Trafic E-Tech, e tem como objetivo proporcionar experiências de acampamento confortáveis para casais ou viagens curtas de aventura para uma família pequena.
As vans elétricas estão chegando em massa, aparecendo por toda parte como cogumelos depois de uma tempestade. As conversões de autocaravanas e day-van já começaram a surgir e, na próxima primavera, o mercado estará repleto de numerosos novos participantes neste segmento altamente lucrativo.
