Renault presenteerde dit weekend op de Hannover Transport Exhibition de nieuwste elektrische toevoeging aan zijn commerciële vloot. De bestelwagen is gebaseerd op hetzelfde platform als zijn dieselaangedreven broers en zussen, waarbij de elektromotor zijn weg vindt onder de motorkap en de batterijen netjes onder de laadvloer zijn geplaatst. Op deze manier zorgde Renault ervoor dat het laadvermogen en de grootte van de laadruimte identiek bleven.
De Traffic E-Tech maakt gebruik van dezelfde elektrische aandrijflijn als de elektrische Renault Kangoo. De elektriciteit wordt door een accu van 52 kWh geleverd aan de 118 pk sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft. Standaard kan het opladen met 240 V AC tot 22 kW de accu 's nachts verzorgen. Wanneer sneller bijvullen nodig is, is een DC-lader tot 50 kW als optie verkrijgbaar.
Renault claimt een WLTP-bereik van 240 km op een volledig opgeladen batterij, maar het is onduidelijk of er rekening wordt gehouden met een volle laadruimte. 240 km of 149 mijl is genoeg voor leveringen in de binnenstad en snel opladen met gelijkstroom kan deze bestelwagen mogelijk helpen grotere en langere klussen uit te voeren.
Omdat de elektrische versie is gebaseerd op het ICE-voertuig, loopt de interne lengte op tot 4,15 meter in het langere L2-model. Het laadvolume bedraagt 5,8 kubieke meter in het L1-model en loopt op tot 8,9 kubieke meter in de langere L2-uitvoering. De bestelwagen kan tot 1,1 ton vervoeren en kan een aanhangwagen tot 750 kg trekken.
De Trafic E-Tech vormt een aanvulling op het toch al volle aanbod elektrische bestelwagens van Renault. Het assortiment bestaat al uit de compacte Kangoo E-Tech, de enorme Master E-Tech en de kleine Zoe Van die voldoet aan de eisen van stadsbusjes. Het nieuwe model zal begin volgend jaar op de markt komen, waarbij tegelijkertijd de prijzen bekend zullen worden gemaakt.
Op dezelfde stand op de beurs in Hannover stond de Traffic E-Tech naast het Kangoo E-Tech Hippie Caviar Motel – een speels caravanconcept gebouwd op de kleinere elektrische bestelwagen, ideaal voor iedereen die van buitensport houdt. Renault toonde ook een ander prototype, het Hippie Caviar Hotel. Zoals de naam al aangeeft, is deze versie iets groter, gebaseerd op de Trafic E-Tech, en bedoeld om comfortabele kampeerervaringen voor koppels of korte avontuurlijke reizen voor een klein gezin te bieden.
Elektrische busjes arriveren massaal en duiken overal op als paddenstoelen na een regenbui. Het ombouwen van campers en bestelwagens begint al op te duiken, en tegen volgend voorjaar zal de markt gevuld zijn met talloze nieuwkomers in dit zeer winstgevende segment.
