르노는 이번 주말 하노버 운송 전시회에서 상업용 차량에 추가된 최신 전기 제품을 선보였습니다. 밴은 디젤 동력 형제와 동일한 플랫폼을 기반으로 하며 전기 모터는 보닛 아래로 이동하고 배터리는 화물 바닥 아래에 깔끔하게 배치됩니다. 이를 통해 르노는 적재 용량과 화물칸 크기를 동일하게 유지했습니다.
교통 E-Tech는 전기 Renault Kangoo에서 볼 수 있는 것과 동일한 전기 구동계를 사용합니다. 전기는 52kWh 배터리를 통해 앞바퀴에 동력을 공급하는 118hp 전기 모터에 공급됩니다. 기본적으로 최대 22kW까지 240V AC 충전을 통해 밤새 배터리를 관리할 수 있으며, 더 빠른 충전이 필요한 경우 최대 50kW DC 충전기를 옵션으로 사용할 수 있습니다.
르노는 완전히 충전된 배터리로 240km의 WLTP 범위를 주장하지만 가득 찬 화물칸이 고려되는지 여부는 불분명합니다. 240km 또는 149마일은 도심 배송에 충분하며 빠른 DC 충전은 이 밴이 더 크고 긴 작업을 처리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
전기 버전은 ICE 차량을 기반으로 하기 때문에 더 긴 L2 모델에서는 내부 길이가 최대 4.15m까지 늘어납니다. 화물 부피는 L1 모델에서 5.8입방미터이고 더 긴 L2 트림에서는 최대 8.9입방미터입니다. 밴은 최대 1.1톤을 운반할 수 있으며 최대 750kg의 트레일러를 견인할 수 있습니다.
Trafic E-Tech는 르노의 이미 포장된 전기 밴 명단에 추가됩니다. 라인업에는 이미 컴팩트한 Kangoo E-Tech, 대규모 Master E-Tech 및 시티밴 요구 사항을 충족하는 소형 Zoe Van이 포함되어 있습니다. 신형 모델은 내년 초 출시될 예정이며, 가격도 동시에 공개될 예정이다.
하노버 전시회의 같은 부스에서 Traffic E-Tech는 Kangoo E-Tech Hippie Caviar Motel 옆에 배치되었습니다. 이 모텔은 작은 전기 밴을 기반으로 제작된 재미있는 캐러밴 컨셉으로 야외 스포츠를 즐기는 모든 사람에게 이상적입니다. 르노는 또한 또 다른 프로토타입인 Hippie Caviar Hotel을 선보였습니다. 이름에서 알 수 있듯이 이 버전은 Trafic E-Tech를 기반으로 조금 더 커진 버전으로, 커플에게는 편안한 캠핑 경험을, 소규모 가족에게는 짧은 모험 여행을 제공하기 위한 것입니다.
전기 밴이 떼를 지어 도착하고 있으며, 폭풍우가 몰아친 뒤 버섯처럼 도처에 나타납니다. 캠퍼밴과 데이밴 전환은 이미 표면화되기 시작했으며, 내년 봄에는 시장이 수익성이 높은 이 부문에 수많은 신규 진입자로 가득 차게 될 것입니다.
