वाहन निर्माता इस बात पर बहस करते रहते हैं कि ड्राइवरों को अपने डैशबोर्ड स्क्रीन के साथ कैसे इंटरैक्ट करना चाहिए। कई कार खरीदार नए वाहन के अंदर कदम रखते समय ऐप्पल कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो जैसे स्मार्टफोन स्क्रीन-मिररिंग प्लेटफॉर्म देखने की उम्मीद करते हैं। इलेक्ट्रिक कारों के निर्माताओं की एक छोटी संख्या पूरी तरह से अलग दिशा चुन रही है। टेस्ला, जनरल मोटर्स और रिवियन जैसी कंपनियां जानबूझकर इन लोकप्रिय फोन सिस्टम को अपने वाहनों से बाहर कर रही हैं। इसके बजाय, वे अपने स्वयं के अनूठे डिजिटल सिस्टम को शुरू से बनाने के लिए लाखों डॉलर का निवेश कर रहे हैं।
रिवियन की सॉफ्टवेयर रणनीति इस बात में स्पष्ट बदलाव दिखाती है कि तकनीकी अधिकारी ड्राइविंग के भविष्य को कैसे देखते हैं। रिवियन के मुख्य सॉफ्टवेयर अधिकारी वासिम बेन्सैड ने डिकोडर पॉडकास्ट के एक एपिसोड के दौरान कंपनी के दीर्घकालिक सॉफ्टवेयर लक्ष्यों को साझा किया। बेंसेड ने बताया कि युवा इलेक्ट्रिक कार कंपनी अपने बड़े डैशबोर्ड स्क्रीन पर प्रत्येक पिक्सेल पर पूर्ण नियंत्रण रखना चाहती है। जब कोई ड्राइवर मिररिंग ऐप चलाने के लिए फोन को प्लग इन या कनेक्ट करता है, तो वह सॉफ्टवेयर पूरे डिस्प्ले पर कब्जा कर लेता है। रिवियन का मानना है कि यह संपूर्ण अधिग्रहण उस विशिष्ट, सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किए गए उपयोगकर्ता अनुभव को बर्बाद कर देता है जो वे अपने मालिकों को देना चाहते हैं।
पारंपरिक स्क्रीन मिररिंग के बजाय, ब्रांड कृत्रिम बुद्धिमत्ता पर भारी दांव लगा रहा है। विचार पुराने इंटरफेस से पूरी तरह से दूर जाने का है जो भौतिक बटन या डिजिटल स्क्रीन मेनू की भूलभुलैया पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं। रिवियन को उम्मीद है कि उन्नत वॉयस सिस्टम लोगों के लिए अपने वाहनों को संचालित करने का पूर्ण प्राथमिक तरीका बन जाएगा। जैसे-जैसे वॉयस तकनीक परिपक्व होती है, कंपनी रिवियन असिस्टेंट को सीधे ड्राइविंग अनुभव के केंद्र में रखना चाहती है। यह आभासी सहायक जल्द ही केबिन के अंदर लगभग सभी प्रमुख कार्यों को संभाल लेगा, जिससे पारंपरिक फोन-मिररिंग बहस पूरी तरह से अप्रचलित हो जाएगी।
ध्वनि नियंत्रण की ओर झुकाव एक साहसिक जुआ है क्योंकि शुरुआती ऑटोमोटिव वॉयस सॉफ़्टवेयर का उपयोग करना बेहद निराशाजनक था। यहां तक कि समर्पित रिवियन मालिकों ने भी ऐतिहासिक रूप से अपने वाहनों में खराब आवाज पहचान के बारे में शिकायत की है। एक अपूर्ण प्रणाली पर भरोसा करने के लिए रोजमर्रा के ड्राइवरों से भारी मात्रा में विश्वास की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से व्यापक ऑटोमोटिव उद्योग में शुरुआती तकनीकी गड़बड़ियों के इतिहास को देखते हुए। लेकिन कंपनी का मानना है कि आधुनिक, संवादात्मक तकनीक इन पुरानी सॉफ्टवेयर समस्याओं को तेजी से हल कर देगी।
अंतर्निहित अवधारणा केवल "सॉफ़्टवेयर-परिभाषित" वाहनों से "एआई-परिभाषित" वाहनों में स्थानांतरित होने पर निर्भर करती है। अलग-अलग छोटे आइकन पर क्लिक करके एकल ऐप खोलने के बजाय, ड्राइवर एक एकीकृत डिजिटल एजेंट के साथ स्वाभाविक रूप से बातचीत करेंगे। जटिल भौतिक हार्डवेयर से दूर जाने से वाहन निर्माताओं को सैकड़ों यांत्रिक भागों को खत्म करने की भी अनुमति मिलती है, जो सीधे वाहन उत्पादन लागत को कम करता है। यह यह भी सुनिश्चित करता है कि ड्राइवरों को भ्रमित करने वाले डिजिटल टैब के अंदर छिपी जलवायु या नेविगेशन सेटिंग्स की खोज के लिए कभी भी अपनी आँखें सड़क से नहीं हटानी पड़ेंगी।
इन-हाउस सिस्टम बनाने से वाहन निर्माता को अपने शेड्यूल पर केबिन अनुभव को अपडेट करने की पूरी आजादी मिलती है। जब कोई वाहन निर्माता ऐप्पल जैसी तकनीकी दिग्गज कंपनी पर भरोसा करता है, तो उसे बग ठीक करने या नई सुविधाएँ पेश करने से पहले तीसरे पक्ष के सॉफ़्टवेयर अपडेट की प्रतीक्षा करनी होगी। रिवियन रातोंरात सॉफ़्टवेयर अपडेट डिज़ाइन, परीक्षण और शिप कर सकता है। यह स्वतंत्र रणनीति उपभोक्ता डेटा में पहले से ही स्पष्ट परिणाम दिखा रही है। पांच साल पहले रिवियन द्वारा किए गए आंतरिक सर्वेक्षणों से पता चला कि 70% से अधिक संभावित खरीदार ऐप्पल कारप्ले की मांग करते थे। आज, वर्षों के लगातार सॉफ़्टवेयर सुधारों के बाद, 25% से भी कम खरीदार अभी भी इसकी मांग करते हैं।
चलती गाड़ी के अंदर बड़े कृत्रिम बुद्धिमत्ता मॉडल का संचालन अद्वितीय क्लाउड कंप्यूटिंग चुनौतियाँ पेश करता है। दूरस्थ डेटा केंद्रों के माध्यम से लाखों बोले गए वाक्यों को संसाधित करना अविश्वसनीय रूप से महंगा हो सकता है। इन लागतों को नियंत्रण से बाहर होने से रोकने के लिए, रिवियन उन उपयोगकर्ताओं पर सख्त सीमाएं लगाएगा जो अपनी कार के साथ घंटों तक लंबी, आकस्मिक बातचीत करने की कोशिश करते हैं, और अंततः, कंपनी एक नए इंफोटेनमेंट माइक्रोचिप का उपयोग करके वास्तविक डेटा प्रोसेसिंग को सीधे वाहन में स्थानांतरित कर देगी, जिसे आंतरिक रूप से XMM3 के रूप में जाना जाता है। नई चिप वाहन को दूर के सर्वर से सेलुलर कनेक्शन की आवश्यकता के बिना स्थानीय रूप से जटिल, बहु-चरणीय बोले गए अनुरोधों को संसाधित करने की अनुमति देगी।
रिवियन एकमात्र ऐसी कंपनी नहीं है जो मानती है कि स्मार्टफोन मिररिंग का युग ख़त्म हो रहा है। कई प्रीमियम कार निर्माता यह प्रदर्शित कर रहे हैं कि वॉयस-फर्स्ट इंटरफेस लैब के बाहर भी फल-फूल सकता है। बिल्कुल नई ऑल-इलेक्ट्रिक वोल्वो EX60 एसयूवी Google जेमिनी के परिष्कृत, फ़ैक्टरी-स्थापित संस्करण से सुसज्जित है। प्रारंभिक प्रेस छापों से संकेत मिलता है कि मंच सटीक, स्क्रिप्टेड आदेशों की मांग किए बिना रोजमर्रा की बातचीत को आसानी से समझ लेता है। जैसे-जैसे ये बुद्धिमान सहायक दुनिया भर के बाजारों में फैल रहे हैं, वास्तव में मददगार, बातूनी इलेक्ट्रिक वाहन की परिकल्पना कई अपेक्षाओं की तुलना में कहीं अधिक तेजी से साकार हो रही है।
