उम्मीद है कि अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) बुधवार को वाशिंगटन में नए व्यापक नियमों का अनावरण करेगी, जिसका उद्देश्य अमेरिका में ईवी की बिक्री को दस गुना बढ़ाना है।
2022 में, अमेरिका में बेचे गए केवल 5.8% वाहन ईवी थे, लेकिन नया नियम यह सुनिश्चित करेगा कि 2030 तक बेचे जाने वाले 54-60% नए वाहन ईवी होंगे, और यह प्रतिशत 2032 तक बढ़कर 67% हो जाएगा। इससे पहले, अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन ने 2030 तक 50% बिक्री ईवी से करने का लक्ष्य रखा था, इसलिए नए प्रस्तावित नियम इसे और भी बढ़ा देंगे।
कथित तौर पर इसे हासिल करने का तरीका यह होगा कि वाहन निर्माताओं को प्रत्येक वर्ष बेचे जाने वाले वाहनों की कुल संख्या के लिए एक निश्चित उत्सर्जन सीमा से अधिक न हो। यह सीमा, हालांकि आज की रिपोर्ट में प्रकट नहीं की गई है, स्पष्ट रूप से इतनी सख्त होगी कि यह कार निर्माताओं को यह सुनिश्चित करने के लिए मजबूर करेगी कि 2032 तक उनके द्वारा बेचे जाने वाले सभी वाहनों में से दो तिहाई पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगे, अज्ञात "मामले से परिचित लोगों" के अनुसार।
इससे पहले, कैलिफोर्निया ने 2035 के बाद नई गैसोलीन से चलने वाली कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया था। लेकिन यह केवल एक राज्य है, और आज की रिपोर्ट के अनुसार, यहां तक कि "नियमों का उल्लंघन करने वाले" कार निर्माता भी कहते हैं कि वे कैलिफोर्निया (और संभवतः अन्य राज्यों) के विनिर्देशों को पूरा करने के बजाय नियमों के एक संघीय सेट से निपटना पसंद करेंगे, जो संघीय आवश्यकताओं से भिन्न हैं। नए ईपीए नियम उस लक्ष्य को प्राप्त कर सकते हैं।
हालाँकि, यहाँ एक बहुत बड़ी चेतावनी है। इस सप्ताह जो प्रस्तुत किया जाएगा वह ईपीए का एक प्रस्ताव है, जो तब सार्वजनिक टिप्पणी अवधि से गुजरेगा और अंतिम होने से पहले सरकार द्वारा इसमें बदलाव किया जा सकता है। यदि/जब ऐसा होता है, तब भी इसे कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है, और यदि यह उन सभी से बच भी जाता है, तो भविष्य का प्रशासन इसे पूर्ववत कर सकता है या कमजोर कर सकता है। इसके 2024 में अमेरिकी राष्ट्रपति अभियान में भी एक मुद्दा बनने की संभावना है, इसलिए अभी तक कुछ भी तय नहीं है।
उन्होंने कहा, अगर सब कुछ ठीक रहा, तो यह कारों से उत्पन्न होने वाली ग्रीनहाउस गैसों के खिलाफ लड़ाई में अमेरिका को वैश्विक मंच पर एक अग्रणी ताकत बना देगा। यूरोपीय संघ ने पहले ही ऐसे मानक लागू कर दिए हैं जिनसे 2035 तक नई गैस चालित कारों की बिक्री को चरणबद्ध तरीके से बंद करने की उम्मीद है, जबकि कनाडा और यूके ने यूरोपीय संघ के समान मानकों का प्रस्ताव दिया है।
यह सब आसानी से नहीं हो सकता है, क्योंकि अमेरिका में चार्जिंग प्वाइंट की अभी भी भारी कमी है। एसएंडपी ग्लोबल की एक हालिया रिपोर्ट ने निष्कर्ष निकाला कि लाखों लोगों की आवश्यकता थी, लेकिन अब तक सरकार के 2021 के बुनियादी ढांचे के कानून ने केवल 500,000 का नेटवर्क बनाने के लिए 7.5 बिलियन डॉलर प्रदान किए हैं।
इसके अलावा, चूंकि आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में ईवी बनाने में जाहिरा तौर पर आधे से भी कम मजदूर लगते हैं, इसलिए निश्चित रूप से उद्योग में छंटनी होने वाली है। दूसरी ओर, जो बिडेन ने बार-बार इस व्यापक बदलाव को एक आर्थिक अवसर के रूप में पेश करने की कोशिश की है, और इस बात पर जोर दिया है कि "स्वच्छ ऊर्जा अर्थव्यवस्था" में कई नई नौकरियां पैदा होंगी। हमेशा की तरह, हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि वास्तव में क्या होता है।
