Китайский автопроизводитель XPeng официально начал производство своих электромобилей в Европе. Это умный шаг, который поможет компании расширить свое присутствие, избегая при этом дорогостоящих новых импортных пошлин. Первая партия электрических внедорожников G6 и G9 компании сошла с производственной линии в Граце, Австрия, что стало важной вехой в планах глобального расширения XPeng.
Но это не история о том, как другой китайский автопроизводитель строит с нуля новый огромный завод. Вместо этого компания заключила партнерские отношения с Magna Steyr, дочерней компанией канадского автомобильного гиганта Magna.XPengis, используя существующее современное предприятие Magna в Граце, которое является крупнейшим заводом Magna.
Это позволяет XPeng быстро и эффективно наращивать производство без огромных первоначальных инвестиций и времени, необходимых для строительства собственного завода. Первые модели G6 и G9 — это только начало: в Австрии планируется расширить производственную линию, включив в нее больше электромобилей XPeng.
Объявление было сделано вскоре после того, как Европейская комиссия завершила свое решение о введении дополнительных тарифов на электромобили, импортируемые из Китая. Эти новые пошлины устанавливаются поверх существующего тарифа в размере 10% и различаются в зависимости от производителя.
BYD планирует ввести дополнительный налог в 17%, а Tesla — в размере 7,8% на свои автомобили китайского производства; На XPeng был введён огромный дополнительный тариф в размере 20,7%. Производя автомобили в Европейском Союзе, электромобили австрийского производства XPeng больше не облагаются этими высокими налогами на импорт, что делает их более конкурентоспособными по ценам для европейских клиентов. По крайней мере, это теория.
Этот европейский производственный центр является вторым предприятием XPeng по производству за рубежом после начала работы на предприятии в Индонезии в июле с четкой стратегией: производить электромобили там, где вы их продаете. Брейн Гу, вице-председатель и сопрезидент XPeng, охарактеризовал партнерство с Magna как ключевую часть долгосрочного видения компании по укреплению ее европейских операций и углублению ее приверженности рынку.
Magna Steyr имеет долгую историю производства автомобилей для других крупных автопроизводителей. Завод в Граце известен своими высококачественными производственными стандартами и способностью справляться со сложным производством. Роланд Преттнер, президент Magna Steyr, ранее заявлял, что компания готова поддерживать таких клиентов, как XPeng, в соблюдении всех местных правил, включая строгие требования к выбросам и производству.
Но XPeng — не первый бренд электромобилей, который воспользовался преимуществами европейской производственной базы Magna. Фискерт попробовал и это, преследуя смелую цель вообще не иметь собственных заводов и полностью доверить Magna процесс производства своего электрического внедорожника Ocean. За этим электромобилем должно было последовать еще много революционных автомобилей, но мы все знаем, чем это закончилось.
Запуск электромобилей местного производства XPeng призван изменить европейский ландшафт электромобилей. Это расширяет спектр возможностей, доступных покупателям, и усиливает конкуренцию признанным европейским производителям. Производя внедорожники G6 и G9 в Австрии, XPeng может сократить сроки поставок, адаптировать автомобили к региональным предпочтениям и предложить более привлекательную цену, чем при импорте их из Китая. Этот последний момент, вероятно, является самым важным: время покажет, сможет ли XPeng оправдать свое обещание о «конкурентоспособных ценах».
