هناك نمط واضح عندما تطلق شركة صناعة السيارات جيلاً ثانيًا من سيارات المدينة الرخيصة والمبهجة. يصل الطراز الأصلي إلى الشوارع باعتباره سيارة متجولة متهالكة ومعرضة للخطر مع بطاقات أبواب رفيعة وأربعة مقاعد وقوة كافية لمواكبة حركة المرور في المناطق الحضرية. ثم يبني أحد المنافسين شيئًا أكبر قليلًا مقابل نفس المبلغ من المال، ويسير المشترون عبر الشارع، ويتعين على المهندسين العودة إلى لوحة الرسم. هذه هي القصة الدقيقة وراء الجيل الثاني من BYD Seagull. تم إطلاق الإصدار الجديد في مدينة تشنغتشو بمساحة أكبر، وهيكل دفع خلفي مُعاد صياغته بالكامل، وسعر يبدأ من 9000 يورو.
لم يكن لدى BYD خيار سوى إعادة صياغة سيارة الهاتشباك ذات المستوى المبتدئ، وتوضح مخططات المبيعات الصينية للأشهر التسعة الأولى من عام 2026 السبب. منذ ظهور Seagull الأصلي لأول مرة في أبريل 2023، قامت BYD بنقل حوالي 1.55 مليون منها، بما في ذلك 529.537 وحدة في عام 2025 وحده. لقد كانت محركًا للحجم، والمعروفة في الأسواق الخارجية باسم Dolphin Mini، أو Dolphin Surf، أو Atto 1. ولكن بين يناير وسبتمبر من هذا العام، انخفضت تسليمات Seagull العالمية بنسبة 33% إلى 265,901 وحدة، وانخفضت المبيعات المحلية في الصين بنسبة مؤلمة بلغت 66% إلى 83,600 سيارة. ارتفعت الأرقام الشهرية أخيرًا مرة أخرى في أغسطس ووصلت إلى 38.650 وحدة في سبتمبر، وهو انتعاش متواضع بنسبة 11.75% على أساس سنوي، لكن المشكلة الأساسية كانت واضحة للجميع في شنتشن.
وتسمى هذه المشكلة بـGeely EX2، والتي تباع في الصين باسم Geome Xingyuan. بين يناير وسبتمبر، سلمت جيلي أكثر من 310.000 وحدة من EX2، مما دفعها إلى تجاوز Tesla Model Y بـ 277.000 وحدة لتصبح السيارة الأكثر مبيعًا في البلاد. كان المشترون يتدفقون على جيلي لأنها قدمت عملية عائلية مناسبة ذات خمسة مقاعد ودفع خلفي في حزمة جعلت سيارة Seagull القديمة ذات الأربعة مقاعد تبدو قديمة. قررت شركة BYD أن عملية تجميل خفيفة لن تكون كافية ببساطة، وقامت بتمديد السيارة في كل اتجاه لتتناسب مع جيلي بالمليمتر بالمليمتر.
يبلغ طول الجيل الثاني الجديد من Seagull 4,205 ملم، وعرضه 1,810 ملم، وارتفاعه 1,570 ملم، ويرتكز على قاعدة عجلات تبلغ 2,650 ملم. إذا قمت بإيقافها بجوار سيارة الجيل الأول السابقة (طولها 3780 ملم، وعرضها 1715 ملم، وارتفاعها 1540 ملم مع قاعدة عجلات تبلغ 2500 ملم)، فإن الطراز الجديد سيكون أطول بمقدار 425 ملم مع 150 ملم إضافية بين المحاور. يبلغ طول جيلي EX2 4,135 ملم، وعرض 1,805 ملم، وارتفاع 1,570 ملم، وتشترك في نفس قاعدة العجلات البالغة 2,650 ملم. الطول الإضافي يجعل Seagull يقترب بشكل غير مريح من شقيقه الأكبر، BYD Dolphin، الذي يبلغ طوله 4290 ملم، وعرضه 1770 ملم، وارتفاعه 1570 ملم، وله قاعدة عجلات تبلغ 2700 ملم.
في القيادة اليومية والواجبات العائلية، تعمل هذه المليمترات الإضافية على تغيير الطريقة التي تستخدم بها السيارة فعليًا. تتسع المقصورة الآن لخمسة أشخاص بدلاً من أربعة، لذا فإن اصطحاب ثلاثة أطفال إلى المدرسة لم يعد يعني ترك شخص ما وراءهم. يوجد صندوق أمامي جديد 94 يبتلع بسهولة كابلات الشحن وحقيبة البقالة الأسبوعية، مما يبقيها خارج الصندوق الرئيسي. قم بطي المقعد الخلفي للأسفل وستتسع سعة الحمولة الإجمالية إلى 1,380 لترًا، وهو ما يفوق في الواقع الحد الأقصى لحجم الحمولة البالغ 1,310 لترًا لسيارة BYD Dolphin الأكبر حجمًا. على الرغم من الجسم الأطول، حافظت BYD على نصف قطر الدوران منخفضًا إلى 4.95 مترًا.
تعتبر التغييرات الميكانيكية أكثر أهمية لأي شخص يستمتع بالقيادة. أي شخص يقود سيارة هاتشباك كهربائية خفيفة ذات دفع أمامي على طريق مبلل يعرف مدى سهولة خدش الإطارات الأمامية للقبضة عندما تخطو على دواسة الوقود خارج التقاطع. لقد تخلت BYD عن المحرك القديم المثبت في الأمام والمحور الخلفي الأساسي لشعاع الالتواء تمامًا. ويحل محلها محرك مثبت في الخلف يقود العجلات الخلفية، مع نظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات. جنبًا إلى جنب مع قفص الهيكل الهيكلي المبني حول عشرة عوارض تقوية أفقية وأربعة عوارض عمودية، وستة وسائد هوائية، ونظام تثبيت انفجار الإطارات، تبدو أجهزة الهيكل وكأنها شيء من فئة أو اثنتين أعلى.
إن وضع محرك كهربائي في الخلف مع نظام تعليق مستقل يحقق هدفين أساسيين. أولاً، يسمح للعجلات الأمامية بتخصيص تركيزها فقط للتوجيه، مما يؤدي إلى مقدمة أكثر حدة والتخلص من توجيه عزم الدوران. ثانيًا، يتعامل الإعداد الخلفي متعدد الوصلات مع عيوب المنعطفات الوسطى وأسطح الطرق المتضررة بثبات أكبر مما يمكن أن توفره شعاع الالتواء، مما يضمن بقاء السيارة ثابتة بدلاً من القفز جانبيًا فوق العوائق مثل أغطية غرف التفتيش. تم تجهيز الطرازات الأساسية بمحرك بقدرة 85 كيلووات (114 حصانًا)، بينما تتميز الإصدارات ذات المواصفات الأعلى بمحرك بقدرة 95 كيلووات (127 حصانًا)، وهو ما يمثل زيادة كبيرة عن الإنتاج المتواضع للطراز السابق البالغ 55 كيلووات. يظل عزم الدوران ثابتًا عند 130 نيوتن متر عبر المجموعة بأكملها (أقل قليلاً من 150 نيوتن متر الموجودة في جيلي EX2 بقوة 85 كيلووات)، مما يوفر تسارعًا سريعًا في المناطق الحضرية، على الرغم من أنه يفتقر إلى الدفع عالي السرعة لتثبيتك بقوة في المقعد.
تشهد تقنية البطاريات أيضًا ترقية كبيرة، حيث تعمل خلايا LFP Blade من الجيل الثاني من BYD كمعدات قياسية في جميع الطرازات، وتتميز باستهلاك طاقة يبلغ 9.0 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر. تم تجهيز الطرازين من الطبقة الأدنى بحزمة 30.1 كيلووات في الساعة، مُقدرة لمسافة 320 كم على دورة CLTC الصينية السخية (أي ما يعادل 259 كم تقريبًا وفقًا لمعايير WLTP الأوروبية الأكثر صرامة). يوفر الانتقال إلى الإصدارات الثلاثة الأولى بطارية بقدرة 39.2 كيلووات في الساعة قادرة على السير لمسافة 420 كم على CLTC (حوالي 340 كم على WLTP). توفر هذه الطرازات الثلاثة العلوية أيضًا الميزة الرئيسية: الشحن السريع، الذي يعيد شحن البطارية من 10% إلى 70% في خمس دقائق فقط. في حين أن الشحن السريع لمدة خمس دقائق يبدو مثيرًا للإعجاب على الورق، فمن المهم الحفاظ على المنظور، حيث يتطلب تحقيق هذه المعدلات الوصول إلى البنية التحتية للشحن فائق السرعة الخاصة بشركة BYD. ولتحسين الصفقة، يحصل المشترون من القطاع الخاص للطرازات الثلاثة الأولى على جلسات شحن مجانية لمدة عام في محطات الفلاش هذه.
داخل المقصورة، أصبح من الصعب تحديد جذور الميزانية تحت جميع الأجهزة الإلكترونية. تعمل الشاشة المركزية التي تعمل باللمس مقاس 15.6 بوصة على تشغيل نظام DiLink 150 مع تكامل DeepSeek AI الكامل، إلى جانب شاحن هاتف لاسلكي بقدرة 50 واط، وستيريو بثمانية مكبرات صوت، وإضاءة محيطة بـ 127 لونًا. اعتمادًا على الطراز، توفر المقاعد الأمامية إمكانية تعديل الطاقة في ستة اتجاهات للسائق وأربعة اتجاهات للراكب، بالإضافة إلى التدفئة والتهوية على ثلاثة مستويات وحتى وظيفة تدليك السائق - وهي ميزات لا يزال يتعين عليك دفع المزيد مقابلها حتى عند شراء سيارة بورش كهربائية. يمكن للمشترين الاختيار من بين ستة ألوان خارجية مبهجة (Lime Green، Berry Pink، Cream White، Mango Orange، Ice Coconut Blue، و Sesame Gray) مقترنة بثلاث لوحات داخلية (Shell White، Clear Sky Pink، و Polar Star Gray).
يبدو السعر وكأنه حلم محموم - تبدأ مجموعة الطرازات الخمسة بإصدار Vitality بسعر 65900 يوان صيني (8370 يورو)، مما يجعله أرخص بـ 4000 يوان صيني (حوالي 598 يورو) من الإصدار السابق الذي تم إطلاقه في وقت سابق من العام. من هناك، ينتقل النطاق عبر إصدار Freedom بسعر 72,900 يوان صيني (9,300 يورو)، وإصدار Comfort (أو Ease) بسعر 75,900 يوان صيني (9,600 يورو) - أرخص نقطة دخول للبطارية بقدرة 39.2 كيلووات في الساعة والشحن السريع - وإصدار الطيران (أو الطيران) بسعر 82,900 يوان صيني (10,600 يورو). يحصل المشترون المحليون المؤهلون الذين يقومون بتسليم مقايضة على مبلغ إضافي قدره 3000 يوان صيني من كل قطعة، مما يؤدي إلى انخفاض سعر الشارع الأساسي إلى 62900 يوان صيني والإصدار الذكي الذي يتصدر المجموعة من 99900 يوان صيني (12700 يورو) إلى 96900 يوان صيني.
يقع هذا الإصدار الذكي الرائد تحت علامة 100000 يوان صيني ويأتي مزودًا بنظام LiDAR DiPilot 300 "God's Eye" من BYD على السطح. إن وجود LiDAR على سيارة تقل قيمتها عن 12800 يورو في المدينة يفتح المجال الآلي للملاحة في المدينة والطرق السريعة، والتعرف على العد التنازلي لإشارات المرور، وتجنب العوائق، على الرغم من أن أي أجهزة استشعار مثبتة على السقف والطيارين الآليين الفاخرين لا تزال بحاجة إلى يد بشرية على عجلة القيادة. حتى بعد أن تضاعف رسوم الشحن وتعريفات الاستيراد وتكاليف المصادقة تلك الأسعار المحلية لأسواق التصدير في أوروبا أو المملكة المتحدة، فإن سيارة ذات دفع خلفي بخمسة مقاعد مقاس 4205 ملم مع شحن لمدة خمس دقائق لا تترك شركات صناعة السيارات الغربية مكانًا للاختباء...
