لا يبدو أن وصول الطراز Y المحدث الذي طال انتظاره يحدث فرقًا كبيرًا، حيث تستمر مبيعات سيارات Tesla الكهربائية في الانخفاض بشكل حاد عبر الأسواق الأوروبية الرئيسية في الربع الثاني من عام 2025.
وخلال العام ونصف العام الماضيين، شهدت شركة تسلا انخفاضًا ملحوظًا في تسليماتها الأوروبية. في عام 2024، شحنت شركة صناعة السيارات الأمريكية سيارات أقل بنسبة 11% إلى القارة مقارنة بالعام السابق، حتى مع زيادة الإنتاج في مصنعها Gigafactory في برلين، والذي يقوم على وجه التحديد بتصنيع الطراز Y للمستهلكين الأوروبيين. وقد تحول هذا الانخفاض الأولي الآن إلى ركود خطير في عام 2025.
في الربع الأول من عام 2025، انخفضت مبيعات تسلا الأوروبية بنسبة 37٪، حيث كان مساهمو تسلا يأملون أن يكون هذا الانخفاض بسبب الانتقال إلى الطراز Y المعاد تصميمه. وقد حد التحديث في البداية من توفره حيث تم تعديل خطوط الإنتاج. ادعت شركة تسلا نفسها أن هذا التحول ساهم في انخفاض أرقام التسليم.
ولسوء الحظ بالنسبة للشركة، تشير البيانات الأخيرة إلى أن وصول الطراز Y الجديد لم يعكس هذا الاتجاه السلبي. عبر خمسة أسواق أوروبية رئيسية توفر تحديثات يومية لتسجيل السيارات، انخفضت مبيعات تيسلا بنسبة 50٪ تقريبًا حتى الآن مقارنة ببداية الربع الثاني من عام 2024. ومن المثير للقلق أن هذه الأرقام تتخلف أيضًا عن أرقام المبيعات الضعيفة بالفعل من الربع الأول من عام 2025، حتى مع توفر الطراز Y الجديد الآن.
وترسم الأرقام الشهرية الأكثر تفصيلاً من الدول الأوروبية الفردية صورة مماثلة. في فرنسا، أفادت التقارير أن تسلا سلمت 863 مركبة فقط في أبريل - بانخفاض بنسبة 59٪ على أساس سنوي وانخفاض بنسبة 24٪ مقارنة بشهر يناير 2025. الوضع أسوأ في الدنمارك، حيث بلغ إجمالي تسليمات تسلا في أبريل 180 سيارة فقط - بانخفاض كبير بنسبة 67٪ مقارنة بأبريل 2024 وانخفاض بنسبة 59٪ عن يناير 2025، قبل طرح الطراز Y الجديد في السوق. وشهدت البرتغال أيضًا انخفاضًا، مع تسجيل 239 سيارة تسلا فقط في أبريل، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 47٪ على أساس سنوي وانخفاضًا بنسبة 39٪ مقارنة بالشهر الأول من العام.
ويحدث هذا الانخفاض في أداء تسلا في أوروبا على خلفية النمو الإجمالي في سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. وفي الربع الأول من عام 2025، بينما تقلصت مبيعات تسلا بنسبة 37%، شهد سوق السيارات الكهربائية الأوروبي الأوسع زيادة في المبيعات بنسبة 24%.
وتكشف البيانات الجديدة الصادرة في إبريل/نيسان عن تناقضات أكبر. وفي السويد، تراجعت مبيعات سيارات تسلا الجديدة بنسبة 80.7%، لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ أكتوبر 2022. وانخفضت المبيعات في هولندا بنسبة 73.8%، وهو ما يمثل أضعف أداء في أبريل منذ عام 2022. وشهدت البرتغال أيضًا انخفاضًا كبيرًا بنسبة 33% في مبيعات تسلا في أبريل، وهو انخفاض أكبر من الشهر السابق. وشهدت الدنمارك انخفاضًا بنسبة 67.2%، وأبلغت فرنسا عن انخفاض بنسبة 59.4%. ومن الغريب أن النرويج خالفت هذا الاتجاه بزيادة بنسبة 11.8٪ في مبيعات تسلا في أبريل، بإجمالي 976 مركبة.
تثير هذه الأرقام شكوكًا جدية حول ما إذا كان إطلاق الطراز Y المجدد سيكون كافيًا لمساعدة مكانة تسلا في السوق الأوروبية. في حين أن الطراز الجديد متاح الآن للطلب في معظم أنحاء أوروبا، تشير أوقات التسليم المقدرة على مواقع Tesla الإلكترونية في الأسواق الرئيسية مثل ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا إلى أن العملاء قد لا يستلمون سياراتهم حتى يونيو. سيستغرق الأمر عدة أشهر من بيانات المبيعات لتقييم تأثير الطراز Y المحدث بدقة على طلب المستهلكين.
تلعب المنافسة المتزايدة من شركات صناعة السيارات الأوروبية دورًا كبيرًا في تراجع شركة تسلا. بالإضافة إلى ذلك، تدخل شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية الجديدة السوق الأوروبية بسيارات كهربائية جذابة وأرخص في كثير من الأحيان. وفقًا لأندي ليلاند، المؤسس المشارك لشركة SC Insights المتخصصة في سلسلة التوريد، "لقد تآكلت الريادة التكنولوجية لشركة Tesla إلى حد كبير مع تشكيلة الطرازات الحالية. وستؤثر المنافسة من كل من السيارات القديمة والوافدين الصينيين على المبيعات".
تنعكس هذه المنافسة المتزايدة في النتائج المالية الأخيرة لشركة تسلا، حيث أعلنت الشركة عن انخفاض بنسبة 20٪ في إيرادات السيارات وانخفاض بنسبة 71٪ في صافي الربح في الربع الأول من عام 2025. وفي الوقت نفسه، شهد المنافسون الصينيون مثل بي واي دي وشيري وسايك زيادات كبيرة في مبيعاتهم المجمعة من السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية والمركبات الهجينة في الاتحاد الأوروبي، بمعدلات نمو بلغت 223٪ و2467٪ و4٪ على التوالي في نفس الفترة. فترة.
على الرغم من هذه التحديات، رفض رئيس شركة تسلا، روبين دينهولم، مؤخرًا التقارير التي تفيد بأن أعضاء مجلس الإدارة يبحثون عن مدير تنفيذي جديد وأعاد التأكيد على الثقة في القيادة الحالية.
