दुनिया की सबसे बड़ी कार कंपनियां आगे की राह के लिए अपने दीर्घकालिक दृष्टिकोण का खुलासा कर रही हैं, और वह दृष्टिकोण पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है। ईवी बिक्री में अस्थायी मंदी का सुझाव देने वाली कुछ समाचार रिपोर्टों के बावजूद, जर्मन वाहन निर्माता मर्सिडीज-बेंजजस्ट ने कोरिया के एलजी एनर्जी सॉल्यूशन (एलजीईएस) के साथ एक बड़ा, सात साल का बैटरी आपूर्ति सौदा हासिल किया, जिससे पता चलता है कि ईवी के प्रति उसकी प्रतिबद्धता बिल्कुल भी धीमी नहीं हो रही है - वास्तव में, यह सिर्फ शुरुआत है।
नया समझौता एक अनुबंध का पावरहाउस है, जिसका मूल्य उच्च-वोल्टेज बैटरियों के लिए €1.20 बिलियन है। यह मार्च 2028 और जून 2035 के बीच आपूर्ति को लॉक कर देता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि यूरोप और उत्तरी अमेरिका दोनों में बेची जाने वाली मर्सिडीज-बेंज इलेक्ट्रिक कारों में उनकी जरूरत के अनुसार सेल होंगे। यह सौदा इतना बड़ा है कि यह बाजार में बहुत अधिक बैटरियों के आने या अल्पकालिक ईवी मांग में गिरावट के बारे में किसी भी छोटी चिंता को पूरी तरह से खत्म कर देता है।
दरअसल, इस साल यह दूसरी बार है जब एलजी एनर्जी सॉल्यूशन ने स्टटगार्ट-आधारित निर्माता के साथ एक प्रमुख बैटरी ऑर्डर पर हस्ताक्षर किए हैं। सितंबर में, कोरियाई कंपनी ने 2035 तक मर्सिडीज-बेंज को कुल 32 गीगावॉट और 2037 के अंत तक एक सहयोगी कंपनी को 75 गीगावॉट की आपूर्ति करने के लिए प्रतिबद्ध किया था। जब आप कुल पैमाने को देखते हैं, तो यह स्पष्ट है कि इन पावर पैक की भूख तेजी से बढ़ रही है।
बैटरी की इस अत्यधिक भूख का कारण मर्सिडीज-बेंज के अंदर योजनाबद्ध पूर्ण बदलाव से आता है। कंपनी भविष्य देखती है, और यह उसकी पिछली कुछ इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में अधिक तेज दिखती है। ऑटोमेकर EQSandEQE जैसे मॉडलों के "जेलीबीन-आकार" डिज़ाइन से दूर जा रहा है, जिसे खरीदारों से गुनगुना स्वागत मिला। इसके बजाय, कंपनी उस चीज़ की तैयारी कर रही है जिसे वह इतिहास में अपना "सबसे बड़ा उत्पाद लॉन्च कार्यक्रम" कहती है - अगले दो वर्षों में 15 नए या ताज़ा इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करने की योजना।
ये नए ईवी बिल्कुल नए, समर्पित प्लेटफॉर्म पर चलते हैं। इसका एक बेहतरीन उदाहरण न्यूसीएलए ईवी है। यह चिकनी, अगली पीढ़ी की सेडान उन्नत 800V मर्सिडीज मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (MMA) का उपयोग करती है, जो बहुत तेज चार्जिंग गति की अनुमति देती है। ईक्यू टेक्नोलॉजी वाला नया जीएलसी पहले से ही ऑर्डर के लिए उपलब्ध है। यह एसयूवी 800V MB.EA प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो एक और अत्याधुनिक डिजाइन है जो शीर्ष प्रदर्शन और दक्षता प्रदान करता है।
मर्सिडीज-बेंज अपने उत्पाद को आक्रामक बनाने की योजना बना रही है, और एलजी एनर्जी सॉल्यूशन पूरे ईवी उद्योग के लिए आधारशिला आपूर्तिकर्ता के रूप में अपनी जगह पक्की कर रहा है। कंपनी निश्चित रूप से अपने सभी अंडे एक जर्मन टोकरी में नहीं रख रही है। इसने हाल ही में ऊर्जा भंडारण के लिए उपयोग की जाने वाली लिथियम-आयरन फॉस्फेट बैटरियों के लिए टेस्ला के साथ €3.67 बिलियन के समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।
कंपनी जनरल मोटर्स के लिए उन्नत, उच्च-शक्ति लिथियम मैंगनीज-समृद्ध (एलएमआर) बैटरी सेल विकसित करने में भी कड़ी मेहनत कर रही है। ये एलएमआर सेल 2028 में शुरू होने वाले जीएम के पूर्ण आकार के इलेक्ट्रिक ट्रकों और एसयूवी के लिए नियत हैं।
ये विशाल, बहु-अरब डॉलर के आपूर्ति अनुबंध - मर्सिडीज-बेंज के साथ €1.20 बिलियन के समझौते से लेकर टेस्ला के साथ €3.67 बिलियन के सौदे तक - एक स्पष्ट संकेत है कि वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग पूरी तरह से इलेक्ट्रिक भविष्य के लिए प्रतिबद्ध है। अल्पकालिक बाज़ार की हलचलें केवल शोर हैं; दीर्घकालिक वास्तविकता यह है कि कार निर्माताओं और बैटरी आपूर्तिकर्ताओं दोनों के कारखाने एक ऐसी दुनिया के लिए स्थापित किए जा रहे हैं जहां ईवी का प्रभुत्व है।
