Range Rover / वास्तविक रेंज और दक्षता परीक्षण • 26 अप्रैल 2025

रेंज रोवर इलेक्ट्रिक ने आर्कटिक की ठंड में अपनी सीमाओं का परीक्षण किया

आगामी रेंज रोवर इलेक्ट्रिक आर्कटिक सर्कल की कठिन परिस्थितियों में अपनी क्षमता साबित कर रही है। आर्जेप्लॉग, स्वीडन में अपने दूसरे शीतकालीन परीक्षण सीज़न को पूरा करते हुए, ...

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आगामी रेंज रोवर इलेक्ट्रिक आर्कटिक सर्कल की कठिन परिस्थितियों में अपनी क्षमता साबित कर रही है। आर्जेप्लॉग, स्वीडन में अपने दूसरे शीतकालीन परीक्षण सीज़न को पूरा करते हुए, ऑल-इलेक्ट्रिक लक्जरी एसयूवी ने ठंडे तापमान और चुनौतीपूर्ण बर्फीले इलाकों में अपने मजबूत प्रदर्शन का प्रदर्शन किया।

रेंज रोवर इलेक्ट्रिक ने आर्कटिक फ्रीज का मुकाबला किया

आर्कटिक परीक्षणों का मुख्य फोकस रेंज रोवर इलेक्ट्रिक की उन्नत थर्मल प्रबंधन प्रणाली थी, जिसमें नव विकसित ThermAssistTM तकनीक शामिल थी। यह बुद्धिमान प्रणाली हीटिंग के लिए आवश्यक ऊर्जा को 40% तक कम कर देती है, तब भी जब तापमान -10 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है। ThermAssistTM अत्यधिक ठंडे वातावरण में इष्टतम दक्षता पर ध्यान केंद्रित करते हुए, केबिन और पावरट्रेन दोनों को गर्म करने के लिए चतुराई से गर्मी का पुनर्चक्रण करता है।

शीतकालीन परीक्षण के दौरान एक और प्रभावशाली विशेषता रेंज रोवर इलेक्ट्रिक का सिंगल-पेडल ड्राइविंग मोड था। यह प्रणाली ड्राइवरों को केवल त्वरक पेडल का उपयोग करके वाहन की गति को पूरी तरह से नियंत्रित करने की अनुमति देती है, और उठाने से एसयूवी धीमी हो जाती है और इसे पूरी तरह से रोक दिया जाता है। यह स्पष्ट रूप से बर्फ और बर्फ जैसी फिसलन वाली सतहों पर वास्तव में उपयोगी साबित हुआ, जिससे बेहतर नियंत्रण और स्थिरता मिली। सिंगल-पेडल सिस्टम हिल होल्ड फ़ंक्शन के साथ आता है, जो ड्राइवरों को ब्रेक को छूने की आवश्यकता के बिना ढलान पर फिर से चलना शुरू करने की अनुमति देता है।

रेंज रोवर इलेक्ट्रिक ने आर्कटिक फ्रीज का मुकाबला किया

इलेक्ट्रिक पावर में बदलाव के बावजूद, रेंज रोवर इलेक्ट्रिक ने अपनी प्रसिद्ध ऑल-टेरेन क्षमता बरकरार रखी है। इसके स्विचेबल ट्विन-चेंबर एयर सस्पेंशन को विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अद्वितीय वजन वितरण को प्रबंधित करने के लिए ट्यून किया गया है। नया ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम, इंटेलिजेंट ड्राइवलाइन डायनेमिक्स (आईडीडी) तकनीक के साथ मिलकर, टॉर्क को सटीक रूप से वितरित कर सकता है, और ट्रैक्शन लॉस को रोकने के लिए जरूरत पड़ने पर पीछे के पहियों पर 100% तक भेज सकता है। यह प्रणाली पारंपरिक ICE-संचालित वाहनों की तुलना में बहुत तेजी से प्रतिक्रिया करती है, स्थिरता बनाए रखने के लिए 50 मिलीसेकंड के भीतर मोटर गति का प्रबंधन करती है।

इस उन्नत एसयूवी को पावर देने वाली एक हाई-वोल्टेज 800V बैटरी है, जो जेएलआर द्वारा इन-हाउस डिजाइन और निर्मित की जाने वाली पहली बैटरी है। यह 117 kWh बैटरी, एक सुरक्षात्मक संरचना में संलग्न और 344 प्रिज्मीय कोशिकाओं के डबल-स्टैक्ड लेआउट का उपयोग करके, ऊर्जा घनत्व, सीमा और तेजी से चार्जिंग समय के लिए अनुकूलित है।

रेंज रोवर इलेक्ट्रिक ने आर्कटिक फ्रीज का मुकाबला किया

जनता के लिए आरक्षण खुलने से पहले, रेंज रोवर इलेक्ट्रिक अपने व्यापक परीक्षण कार्यक्रम को जारी रखेगा, जो विविध और चुनौतीपूर्ण इलाकों में 72,420 किमी तक का सफर तय करेगा।

आधिकारिक स्रोत: Range Rover Electric •

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Arjun Reddy
लेखक के बारे में वरिष्ठ ऑटोमोटिव, इलेक्ट्रिक वाहन और मोटरस्पोर्ट्स प्रौद्योगिकी संपादक

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जापानी एनिमेशन कला और एशियाई फिल्म उद्योग के विशेषज्ञ।

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