Początkowe plany Xiaomi dotyczące SU7 nie przewidywały sprzedaży zagranicznej, przynajmniej do 2030 roku, a zamiast tego chciała skupić się na rynku krajowym. To może się jednak zmienić już wkrótce, gdy producent samochodów podpisze umowę z Hyperion Leasing, spółką zależną Sinomach specjalizującą się w eksporcie samochodów poza Chiny.
W komunikacie prasowym na stronie internetowej Hyperion Leasing czytamy, że obie firmy połączą siły, aby wprowadzić Xiaomi SU7 na kluczowe rynki poza Chinami. Rynki te pozostają nienazwane, ale wiemy, że działają w Rosji. Może to oznaczać, że SU7 będzie oficjalny importowany między innymi w Rosji.
To zaskakujący rozwój sytuacji, biorąc pod uwagę, że Xiaomi stara się nadążać za popytem. Prace nad drugim zakładem produkcyjnym F2 są wciąż w toku, ale miejmy nadzieję, że po jego ukończeniu pomoże w dalszym zwiększeniu produkcji i skróceniu czasu dostaw.
Niektórzy uważają, że posunięcie to ma na celu zwiększenie rentowności. Xiaomi traci obecnie około 5000 dolarów na samochodzie sprzedanym w Chinach, ale jeśli uda mu się wejść na rynki zagraniczne, SU7 może zostać sprzedany z zyskiem.
Szczegółowe warunki partnerstwa między obiema firmami pozostają niejednoznaczne, chociaż uważa się, że Hyperion Leasing zajmie się bezpośrednim nabywaniem pojazdów od Xiaomi, a także zarządzaniem logistyką, marketingiem i utrzymaniem na nieustalonych jeszcze terytoriach zamorskich.
