Los planes iniciales de Xiaomi para el SU7 no incluían ventas en el extranjero, al menos hasta 2030, y en cambio quería centrarse en el mercado nacional. Sin embargo, eso podría cambiar muy pronto cuando el fabricante de automóviles llegue a un acuerdo con Hyperion Leasing, una filial de Sinomach especializada en la exportación de automóviles fuera de China.
El comunicado de prensa en el sitio web de Hyperion Leasing afirma que las dos compañías unirán fuerzas para llevar el Xiaomi SU7 a mercados clave fuera de China. Esos mercados siguen sin nombre, pero sabemos que operan en Rusia. Esto podría significar que el SU7 tendrá una importación oficial en Rusia, entre otros países.
Este es un avance sorprendente, dado que Xiaomi lucha por mantenerse al día con la demanda. La segunda planta de fabricación de F2 todavía está en obras, pero una vez terminada, se espera que ayude a impulsar aún más la producción y reducir los plazos de entrega.
Algunos creen que la medida tiene como objetivo aumentar la rentabilidad. Xiaomi actualmente pierde alrededor de 5.000 dólares por automóvil vendido en China, pero si puede acceder a los mercados extranjeros, el SU7 podría venderse obteniendo ganancias.
Los términos específicos de la asociación entre las dos empresas siguen siendo ambiguos, aunque se cree que Hyperion Leasing se encargará de la adquisición directa de vehículos de Xiaomi, además de gestionar la logística, el marketing y el mantenimiento en territorios de ultramar aún por determinar.
