Xiaomi's oorspronkelijke plannen voor de SU7 omvatten geen verkoop in het buitenland, in ieder geval tot 2030, en in plaats daarvan wilde het zich concentreren op de binnenlandse markt. Dat zou echter heel snel kunnen veranderen als de autofabrikant een deal sluit met Hyperion Leasing, een dochteronderneming van Sinomach die gespecialiseerd is in de auto-export vanuit China.
In het persbericht op de website van Hyperion Leasing staat dat de twee bedrijven hun krachten zullen bundelen om de Xiaomi SU7 naar belangrijke markten buiten China te brengen. Die markten worden nog steeds niet genoemd, maar we weten dat ze in Rusland actief zijn. Dit zou kunnen betekenen dat de SU7 een officiële import krijgt in onder meer Rusland.
Dit is een verrassende ontwikkeling, aangezien Xiaomi moeite heeft om aan de vraag te voldoen. De tweede F2-fabriek is nog in de maak, maar als deze klaar is, zal deze hopelijk de productie verder opvoeren en de levertijden verkorten.
Sommigen geloven dat de stap bedoeld is om de winstgevendheid te vergroten. Xiaomi verliest momenteel ongeveer $ 5.000 per verkochte auto in China, maar als het buitenlandse markten kan aanboren, kan de SU7 met winst worden verkocht.
De specifieke voorwaarden van de samenwerking tussen de twee bedrijven blijven dubbelzinnig, hoewel wordt aangenomen dat Hyperion Leasing de directe aanschaf van voertuigen van Xiaomi verzorgt, samen met het beheer van de logistiek, marketing en onderhoud in nog nader te bepalen overzeese gebieden.
