Xiaomis ursprüngliche Pläne für den SU7 sahen zumindest bis 2030 keine Verkäufe im Ausland vor und wollten sich stattdessen auf den Inlandsmarkt konzentrieren. Das könnte sich jedoch bald ändern, da der Autohersteller einen Deal mit Hyperion Leasing abschließt, einer Sinomach-Tochtergesellschaft, die auf Autoexporte aus China spezialisiert ist.
In der Pressemitteilung auf der Website von Hyperion Leasing heißt es, dass die beiden Unternehmen ihre Kräfte bündeln werden, um das Xiaomi SU7 auf Schlüsselmärkte außerhalb Chinas zu bringen. Diese Märkte bleiben unbenannt, aber wir wissen, dass sie in Russland tätig sind. Dies könnte bedeuten, dass der SU7 unter anderem in Russland offiziell importiert wird.
Dies ist eine überraschende Entwicklung, wenn man bedenkt, dass Xiaomi Schwierigkeiten hat, mit der Nachfrage Schritt zu halten. Die zweite F2-Produktionsanlage ist noch in Arbeit, aber sobald sie fertig ist, wird sie hoffentlich dazu beitragen, die Produktion weiter anzukurbeln und die Lieferzeiten zu verkürzen.
Einige glauben, dass dieser Schritt die Rentabilität steigern soll. Xiaomi verliert derzeit in China etwa 5.000 US-Dollar pro verkauftem Auto, aber wenn es gelingt, ausländische Märkte zu erschließen, könnte der SU7 mit Gewinn verkauft werden.
Die genauen Bedingungen der Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen bleiben unklar, obwohl davon ausgegangen wird, dass Hyperion Leasing den direkten Erwerb von Fahrzeugen von Xiaomi sowie die Verwaltung von Logistik, Marketing und Wartung in noch festzulegenden Überseegebieten übernimmt.
