Xiaomi'nin SU7 için ilk planları, en azından 2030 yılına kadar herhangi bir yurtdışı satışını içermiyordu ve bunun yerine iç pazara odaklanmak istiyordu. Ancak otomobil üreticisinin, Çin'den otomobil ihracatı konusunda uzmanlaşmış bir Sinomach yan kuruluşu olan Hyperion Leasing ile anlaşma yapmasıyla bu durum çok yakında değişebilir.
Hyperion Leasing'in web sitesinde yer alan basın açıklamasında, iki şirketin Xiaomi SU7'yi Çin dışındaki önemli pazarlara getirmek için güçlerini birleştireceği belirtiliyor. Bu pazarların adı bilinmiyor ancak Rusya'da faaliyet gösterdiklerini biliyoruz. Bu, SU7'nin diğer ülkelerin yanı sıra Rusya'da da resmi olarak ithal edileceği anlamına gelebilir.
Xiaomi'nin talebi karşılamakta zorlandığı göz önüne alındığında bu şaşırtıcı bir gelişme. İkinci F2 üretim tesisi halen yapım aşamasında, ancak tamamlandığında üretimin daha da artırılmasına ve teslimat sürelerinin kısaltılmasına yardımcı olacağı ümit ediliyor.
Bazıları bu hamlenin karlılığı artırmayı amaçladığına inanıyor. Xiaomi şu anda Çin'de satılan araba başına yaklaşık 5.000 dolar kaybediyor ancak dış pazarlara açılırsa SU7 kârla satılabilir.
İki firma arasındaki ortaklığın özel şartları belirsizliğini koruyor ancak Hyperion Leasing'in, araçların Xiaomi'den doğrudan satın alınmasının yanı sıra henüz belirlenmemiş denizaşırı bölgelerde lojistik, pazarlama ve bakım yönetimini de üstleneceği düşünülüyor.
