Les plans initiaux de Xiaomi pour le SU7 n'incluaient aucune vente à l'étranger, au moins jusqu'en 2030, et souhaitaient plutôt se concentrer sur le marché intérieur. Cependant, cela pourrait changer très prochainement lorsque le constructeur automobile aura conclu un accord avec Hyperion Leasing, une filiale de Sinomach spécialisée dans les exportations de voitures hors de Chine.
Le communiqué de presse publié sur le site Web d'Hyperion Leasing indique que les deux sociétés uniront leurs forces pour commercialiser le Xiaomi SU7 sur des marchés clés en dehors de la Chine. Ces marchés restent anonymes, mais nous savons qu’ils opèrent en Russie. Cela pourrait signifier que le SU7 sera officiellement importé en Russie, entre autres pays.
Il s’agit d’une évolution surprenante, étant donné que Xiaomi a du mal à répondre à la demande. La deuxième usine de fabrication de F2 est toujours en chantier, mais une fois terminée, elle contribuera, espérons-le, à accroître davantage la production et à réduire les délais de livraison.
Certains pensent que cette décision vise à accroître la rentabilité. Xiaomi perd actuellement environ 5 000 dollars par voiture vendue en Chine, mais si elle parvient à pénétrer les marchés étrangers, le SU7 pourrait être vendu avec profit.
Les termes spécifiques du partenariat entre les deux sociétés restent ambigus, même si Hyperion Leasing devrait gérer l'acquisition directe de véhicules auprès de Xiaomi, ainsi que la gestion de la logistique, du marketing et de l'entretien dans les territoires d'outre-mer encore à déterminer.
