I piani iniziali di Xiaomi per l'SU7 non prevedevano la vendita all'estero, almeno fino al 2030, e si voleva invece concentrare sul mercato interno. Tuttavia, ciò potrebbe cambiare molto presto quando la casa automobilistica ha stretto un accordo con Hyperion Leasing, una filiale di Sinomach specializzata nelle esportazioni di automobili dalla Cina.
Il comunicato stampa sul sito web di Hyperion Leasing afferma che le due società uniranno le forze per portare lo Xiaomi SU7 nei mercati chiave al di fuori della Cina. Questi mercati rimangono senza nome, ma sappiamo che operano in Russia. Ciò potrebbe significare che l'SU7 verrà importato ufficialmente in Russia, tra gli altri paesi.
Si tratta di uno sviluppo sorprendente, dato che Xiaomi fatica a tenere il passo con la domanda. Il secondo stabilimento di produzione F2 è ancora in costruzione, ma una volta terminato, si spera contribuirà ad aumentare ulteriormente la produzione e a ridurre i tempi di consegna.
Alcuni credono che la mossa sia intesa ad aumentare la redditività. Xiaomi attualmente perde circa 5.000 dollari per auto venduta in Cina, ma se riuscisse ad accedere ai mercati esteri, l’SU7 potrebbe essere venduto con profitto.
I termini specifici della partnership tra le due aziende rimangono ambigui, anche se si pensa che Hyperion Leasing gestisca l'acquisizione diretta di veicoli da Xiaomi, insieme alla gestione della logistica, del marketing e della manutenzione in territori d'oltremare ancora da determinare.
